Disponible en el mercado desde hace tres temporadas, la Yamaha XSR700 XTribute se actualiza para el próximo año 2022. Este modelo que fue concebido como un homenaje a la mítica XT500 se mantiene en el catálogo de la marca de los diapasones y lo seguirá haciendo incorporando las mejoras de la familia bicilíndrica y convirtiéndose en una de las motos A2 retro más espectaculares del mercado.

Aunque no sabemos exactamente el precio de lanzamiento, sí que tenemos claro que será un poco más elevado que el de la Yamaha XR700 estándar, en parte debido a su condición de edición especial y a los detalles que se le han sido añadidos. Por su carácter retro y su imagen tipo scrambler, podríamos decir que sus rivales más directas son la Husqvarna Svartpilen 701, la Ducati Scrambler Desert Sled o la Benelli Leoncino 800, entre otras.

Como ya hemos mencionado, esta Yamaha XSR700 Xtribute disfrutará de todas las mejoras que ya tiene la Yamaha XSR700 estándar, pero con algunas modificaciones que le van a aportar un carácter muy parecido a la de la XT500. Uno de los rasgos más identificativos del modelo XT500 era su decoración “1981” y que servirá para vestir a la XSR700 XTribute 2022. Por lo tanto, dispondrá también de las cubiertas del depósito de aluminio pulido con los gráficos inspirados en las XT, además de los guardabarros en color blanco y sus ya famosas llantas doradas.

Los de Yamaha han conseguido esa vertiende off-road de la antigua XT con un nuevo carácter más scrambler si era posible, incorporando un manillar con refuerzo transversal que va a permitir al piloto tener una posición de conducción más cómoda y erguida mientras que su mayor anchura hacer que incremente ese efecto palanca. Las estriberas y los puños off-road potencian el aspecto robusto de esta máquina. Todo esto no tendría sentido sin unos neumáticos con un estilo parejo, por lo que las llantas de aleación de 10 brazos van cubiertas con los neumáticos Pirelli MT 60 RS ofreciendo un buen rendimiento tanto dentro como fuera del asfalto.

Detalles que no podemos pasar por alto de este modelo son por ejemplo su asiento de perfil plano con un sutil logotipo XTribute que va grabado en la parte trasera o los fuelles de goma negros de la horquilla. También vemos como se han oscurecido algunos elemtnos como las protecciones del chasis, las cubiertas del radiador o los soportes de la instrumentación, hecho que resalta más el blanco del guardabarros y el más que espectacular aluminio del depósito.

De manera opcional, y para rematar el carácter de la Yamaha XSR700 XTribute, es posible añadirle un escape Akrapovic que rinde homenaje al escape con el colector descendente y el silenciador de salida elevada de la XT500.

Disponible en el mercado desde hace tres temporadas, la Yamaha XSR700 XTribute se actualiza para el próximo año 2022. Este modelo que fue concebido como un homenaje a la mítica XT500 se mantiene en el catálogo de la marca de los diapasones y lo seguirá haciendo incorporando las mejoras de la familia bicilíndrica y convirtiéndose en una de las motos A2 retro más espectaculares del mercado.

Aunque no sabemos exactamente el precio de lanzamiento, sí que tenemos claro que será un poco más elevado que el de la Yamaha XR700 estándar, en parte debido a su condición de edición especial y a los detalles que se le han sido añadidos. Por su carácter retro y su imagen tipo scrambler, podríamos decir que sus rivales más directas son la Husqvarna Svartpilen 701, la Ducati Scrambler Desert Sled o la Benelli Leoncino 800, entre otras.

Como ya hemos mencionado, esta Yamaha XSR700 Xtribute disfrutará de todas las mejoras que ya tiene la Yamaha XSR700 estándar, pero con algunas modificaciones que le van a aportar un carácter muy parecido a la de la XT500. Uno de los rasgos más identificativos del modelo XT500 era su decoración “1981” y que servirá para vestir a la XSR700 XTribute 2022. Por lo tanto, dispondrá también de las cubiertas del depósito de aluminio pulido con los gráficos inspirados en las XT, además de los guardabarros en color blanco y sus ya famosas llantas doradas.

Los de Yamaha han conseguido esa vertiende off-road de la antigua XT con un nuevo carácter más scrambler si era posible, incorporando un manillar con refuerzo transversal que va a permitir al piloto tener una posición de conducción más cómoda y erguida mientras que su mayor anchura hacer que incremente ese efecto palanca. Las estriberas y los puños off-road potencian el aspecto robusto de esta máquina. Todo esto no tendría sentido sin unos neumáticos con un estilo parejo, por lo que las llantas de aleación de 10 brazos van cubiertas con los neumáticos Pirelli MT 60 RS ofreciendo un buen rendimiento tanto dentro como fuera del asfalto.

Detalles que no podemos pasar por alto de este modelo son por ejemplo su asiento de perfil plano con un sutil logotipo XTribute que va grabado en la parte trasera o los fuelles de goma negros de la horquilla. También vemos como se han oscurecido algunos elemtnos como las protecciones del chasis, las cubiertas del radiador o los soportes de la instrumentación, hecho que resalta más el blanco del guardabarros y el más que espectacular aluminio del depósito.

De manera opcional, y para rematar el carácter de la Yamaha XSR700 XTribute, es posible añadirle un escape Akrapovic que rinde homenaje al escape con el colector descendente y el silenciador de salida elevada de la XT500.