La firma más mítica no deja de preparar este año 2023, que viene calentito de novedades para un público casa vez más exigente. La semana pasada nos ponían al tanto sobre su aniversario, evento más que esperado y nos anticipaba detalles de sus nuevos modelos.
Como es ya tradición en la marca, cada lustro lanza una serie limitada (entre 1.000 y 3.100 unidades) en varios modelos de su familia: Ultra Limited, Tri Glide (triciclo), Street Glide, Road Glide, Fat Boy y Heritage Classic. La celebración de su 120 aniversario ha sido por todo lo alto, tocando la cima por su última tecnología y nivel de acabados, agrupadas en cinco categorías diferentes (Sport, Cruiser, GT, Adventure y Trike).
Ahora, el control de crucero se incluye de serie en los modelos Fat Boy, Fat Bob, Breakout, Low Rider S, Low Rider ST, Heritage Classic y Sport Glide. Por su parte, el control de tracción (desconectable) será opcional en la Breakout, Low Rider S y Low Rider ST. Cabe destacar también su cuidado catálogo de accesorios para customizar cada modelo, ropa y merchandising.
Según Jochen Zeitz (presidente y consejero delegado de Harley-Davidson): "Desde 1903, Harley-Davidson ha sido pionera en el diseño, la tecnología y el rendimiento de las motocicletas americanas, y hoy marca el comienzo de un año de celebración del 120 aniversario de la compañía. Estamos muy contentos de compartir el primer lanzamiento de las motocicletas Harley-Davidson 2023, y más que vendrán a lo largo del año. 2023 va a ser un hito inolvidable para la compañía, en el que celebraremos la historia, la cultura y la comunidad de Harley-Davidson".
Harley-Davidson ha querido conmemorar uno de sus modelos más especiales: La Harley-Davidson CVO Road Glide Limited Anniversary. Si las últimas creaciones adaptadas a la norma Euro5 han demostrado la capacidad comentada de adaptación, las CVO van un paso más allá en todos los aspectos imaginables. La pintura en el exclusivo color Heirloom Red se aplica en capas sobre una base Anniversary Black, cada uno perfilado con una raya roja brillante y un festón de pintura dorada aplicado a mano. El medallón dorado del depósito representa una versión Art Decó del águila. Otros detalles pasan por el tapizado de los asientos en Alcántara con costuras en contraste dorado y rojo, inserciones doradas en el motor y rojo brillante en las tapas de balancines y en los collarines de los tubos de los empujadores.
Este diseño conmemorativo se ofrecerá en los siguientes modelos de edición limitada y numerada:
• Ultra Limited Anniversary (producción limitada a 1300 ejemplares en todo el mundo)
• Tri Glide® Ultra Anniversary (1100 ejemplares)
• Street Glide® Special Anniversary (1600 ejemplares)
• Road Glide® Special Anniversary (1600 ejemplares)
• Fat Boy® 114 Aniversario (3000 ejemplares)
• Heritage Classic 114 Aniversario (1700 unidades)
Otra reliquia que los de Milwaukee recuperan es la Breakout de la gama Softail. Una moto de inspiración clásica con un llamativo estilo chopper, debido a su alto manillar o sus piezas cromadas. Esta musculosa Harley-Davidson Breakout 117 2023 recibe algunos cambios, comenzando por el nuevo motor Milwaukee-Eight 117 V-Twin -4T, LC, 8V, DOHC, IE- de 1.923 c.c. y 102 CV. Se añaden un par de silenciosos de escape Shotgun superpuestos, así como un filtro de aire Heavy Breather, para darle un aspecto más dragster. En el plano estético, la novedad más importante de esta Harley-Davidson Breakout es su depósito de combustible en forma de lágrima, el cual cuenta con una capacidad de 19 litros. En cuanto a su vertiente electrónica, la HD Breakout dispondrá del control de crucero electrónico de serie, mientras que el sistema de control de tracción figurará como un elemento opcional.
Estará disponible próximamente, en los colores Vivid Black, Black Denim, Baja Orange y Atlas Silver Metallic a un precio que parte de los 31.300 euros. En cuanto a la primera opción cromática, esta no conlleva sobrecoste. Para el resto, se suman 600 euros al precio final.
Pero el modelo más esperado no deja de ser la Nueva Nighster Special. Este modelo toma como base la ya conocida Nightster pero se le añaden unos cuantos componentes diferenciadores que la hacen más especial. Así, el motor V-Twin Revolution Max 975T -4T, LC, 8V, DOHC, IE- de 975 c.c. y 90 CV es el mismo, al igual que chasis. Conserva de su antecesora los pistones de aluminio forjado, el ajuste hidráulico del juego de válvulas y la distribución variable del tiempo de apertura de las válvulas. En su vertiente estética, no verás cambios significativos en términos de diseño con respecto a su hermana. Así, las novedades más aparentes son las llantas de aluminio fundido y el cambio en el logo del depósito. Otra de las importantes novedades que trae este modelo es que se le ha añadido un segundo asiento y estriberas para poder vivir la experiencia acompañado.
Una opción estupenda para los poseedores del carnet A2. Las suspensiones son las mismas Showa que en la versión estándar, esto es, una horquilla Showa con botellas de 41 mm y un recorrido de 114 mm, así como un doble amortiguador trasero con 76,2 mm de recorrido que cuenta con ajuste en la precarga del muelle.
