En sus 116 años de historia Harley-Davidson ha demostrado ser mucho más que una marca de motocicletas. Siempre a la vanguardia de la tecnología, la mítica firma de Milwaukee es la reina del mercado de las motos gracias a sus espectaculares diseños, símbolos de libertad, elegancia y personalidad. ¡Y qué decir de ese inconfundible sonido de sus máquinas! Son auténticas obras de arte sobre dos ruedas. Un verdadero sueño para cualquier apasionado de las motos.

Hoy os proponemos nuestro listado de los 10 mejores modelos de Harley-Davidson de todos los tiempos. Abierto a sugerencias, sin duda.

DAH Hillclimber (1932): Con la idea de que las victorias en las carreras en las colinas significarían ventas en los concesionarios, Harley-Davidson creó este modelo expresamente para la competición, por eso su producción fue escasa, apenas unos 25 ejemplares. Contaba con el nuevo motor DAH, un OHV (válvulas en cabeza) pre-Knucklead de 750 cc., que se encuentra entre los modelos más raros de Harley. Precisamente la Hillclimber fue la máquina escogida por Jeff Decker para esculpir su famosa estatua situada a las afueras del museo Harley-Davison.

XA 750 (1942): La XA (Experimental Army) se trata de un modelo ideado por H-D por encargo del ejército norteamericano durante de II Guerra Mundial. Sin embargo, nunca llegó a debutar en combate, debido a que el conflicto en el norte de África terminó antes de lo esperado. Únicamente se fabricaron 1.011 motos de un modelo muy similar a la alemana BMW R-71, también con un motor bóxer bicilíndrico de 740 cc.

FLH Duo-Glide (1958): Su principal característica es que contaba con el primer freno hidráulico posterior y la novedosa suspensión de los motores Big Twin, un basculante trasero suspendido por un par de unidades. Precisamente en honor a este genuino chasis, que ofrecía a los conductores una marcha mucho más suave, se llamó Duo-Glide.

FLH Electra Glide (1965): Con un diseño espectacular que miraba al futuro, fue el último modelo equipado con el veterano motor Panhead. La combinación perfecta entre el ayer y el mañana. Tan sólo se fabricaron 6.900 unidades, pero posteriormente se ha convertido en uno de los buques insignia de la marca, ya que el modelo ha vivido varias actualizaciones, siendo las más destacadas las de 1978 y 1996.

FX Super Glide (1971): Fue la primera moto de Harley customizada de fábrica, con estilo chopper, creada a partir de la combinación de dos modelos populares de la marca: el Big Twin Fl y el XL Sporster. Presentaba un motor bicilíndrico Shovelhead de 1200 cc, un asiento extra y cola en fibra de vidrio y pintura atrevida.

VRSC V-Rod (2002): El modelo más reconocido y premiado de Harley, el primero de la línea VRSC (V-Twin Racing Street Custom), presentó un innovador diseño que marcó época, además de contar con un nuevo motor, el Revolution, un V-Twin de 60 grados y con refrigeración líquida, desarrollado conjuntamente con Porsche. Su producción se limitó a 11.000 unidades.

Softtail Heritage Classic (2009): De estilo nostálgico, es una de las más atractivas de la gama Softail gracias a su equilibrio entre tecnología y elegancia. Está hecha para la carretera, presentando máximas prestaciones para desplazamientos largos. En su esbelta figura sorprende su escape pequeño y recortado, así como un depósito de aceite de tipo herradura con conductos externos cromados. Cuenta además con un motor de 1584 cc, 6 velocidades, refrigeración por aire e inyección eléctrica.

V-Rod Muscle (2009): Se trata de una revisión espectacular del modelo V-Rod después de casi 7 años de su creación. La V-Rod Muscle es una portentosa máquina propulsada por un motor de 1250 cc, 125 CV y 5 cambios. La horquilla invertida, el asiento rebajado y encajonado, el gran guardabarros trasero, con un escape a cada lado, hacen que su figura resulte verdaderamente imponente.

Fat Boy (2009): De rasgos contundentes y famosa por películas como Terminator II, es una de las motos más representativas del universo Harley. Además de presentar un potente motor Twin Cam 103, de 1584 cc, refrigerado por aire, con cambios con función crucero y transmisión a cadena, su elegante diseño es cautivador. Es todo un emblema para la firma de Milwaukee, la moto más vendida en la historia de la marca.

Dyna Wide Glide (2010): Es una espectacular reedición de la chopper clásica, en la que se mantienen los rasgos de la vieja escuela, pero con prestaciones mejoradas. Especialmente sobresalientes son sus detalles cromados. Destacan, ademñas, su horquilla gruesa y la estrecha rueda delatera de 21’’, así como su asiento monoplaza muy bajo, estriberas bastante adelantadas y manillar elevado.

Hasta aquí nuestro Top 10. Se te hace la boca agua, ¿verdad? ¡A cualquiera! Pero seguro hay quien echa en falta en el lista algún que otro modelo mítico: Sportster (1957), FXEF Fat Bob (1979), 883R (2002), Nightster 1200 (2009), Street Bob (2009),  Rocker (2009) o la CVO Street Glide (2010). Y es que con tanta maravilla en sus filas, misión imposible contentar a todos. ¿Cuál sería tu cambio?

En sus 116 años de historia Harley-Davidson ha demostrado ser mucho más que una marca de motocicletas. Siempre a la vanguardia de la tecnología, la mítica firma de Milwaukee es la reina del mercado de las motos gracias a sus espectaculares diseños, símbolos de libertad, elegancia y personalidad. ¡Y qué decir de ese inconfundible sonido de sus máquinas! Son auténticas obras de arte sobre dos ruedas. Un verdadero sueño para cualquier apasionado de las motos.

Hoy os proponemos nuestro listado de los 10 mejores modelos de Harley-Davidson de todos los tiempos. Abierto a sugerencias, sin duda.

DAH Hillclimber (1932): Con la idea de que las victorias en las carreras en las colinas significarían ventas en los concesionarios, Harley-Davidson creó este modelo expresamente para la competición, por eso su producción fue escasa, apenas unos 25 ejemplares. Contaba con el nuevo motor DAH, un OHV (válvulas en cabeza) pre-Knucklead de 750 cc., que se encuentra entre los modelos más raros de Harley. Precisamente la Hillclimber fue la máquina escogida por Jeff Decker para esculpir su famosa estatua situada a las afueras del museo Harley-Davison.

XA 750 (1942): La XA (Experimental Army) se trata de un modelo ideado por H-D por encargo del ejército norteamericano durante de II Guerra Mundial. Sin embargo, nunca llegó a debutar en combate, debido a que el conflicto en el norte de África terminó antes de lo esperado. Únicamente se fabricaron 1.011 motos de un modelo muy similar a la alemana BMW R-71, también con un motor bóxer bicilíndrico de 740 cc.

FLH Duo-Glide (1958): Su principal característica es que contaba con el primer freno hidráulico posterior y la novedosa suspensión de los motores Big Twin, un basculante trasero suspendido por un par de unidades. Precisamente en honor a este genuino chasis, que ofrecía a los conductores una marcha mucho más suave, se llamó Duo-Glide.

FLH Electra Glide (1965): Con un diseño espectacular que miraba al futuro, fue el último modelo equipado con el veterano motor Panhead. La combinación perfecta entre el ayer y el mañana. Tan sólo se fabricaron 6.900 unidades, pero posteriormente se ha convertido en uno de los buques insignia de la marca, ya que el modelo ha vivido varias actualizaciones, siendo las más destacadas las de 1978 y 1996.

FX Super Glide (1971): Fue la primera moto de Harley customizada de fábrica, con estilo chopper, creada a partir de la combinación de dos modelos populares de la marca: el Big Twin Fl y el XL Sporster. Presentaba un motor bicilíndrico Shovelhead de 1200 cc, un asiento extra y cola en fibra de vidrio y pintura atrevida.

VRSC V-Rod (2002): El modelo más reconocido y premiado de Harley, el primero de la línea VRSC (V-Twin Racing Street Custom), presentó un innovador diseño que marcó época, además de contar con un nuevo motor, el Revolution, un V-Twin de 60 grados y con refrigeración líquida, desarrollado conjuntamente con Porsche. Su producción se limitó a 11.000 unidades.

Softtail Heritage Classic (2009): De estilo nostálgico, es una de las más atractivas de la gama Softail gracias a su equilibrio entre tecnología y elegancia. Está hecha para la carretera, presentando máximas prestaciones para desplazamientos largos. En su esbelta figura sorprende su escape pequeño y recortado, así como un depósito de aceite de tipo herradura con conductos externos cromados. Cuenta además con un motor de 1584 cc, 6 velocidades, refrigeración por aire e inyección eléctrica.

V-Rod Muscle (2009): Se trata de una revisión espectacular del modelo V-Rod después de casi 7 años de su creación. La V-Rod Muscle es una portentosa máquina propulsada por un motor de 1250 cc, 125 CV y 5 cambios. La horquilla invertida, el asiento rebajado y encajonado, el gran guardabarros trasero, con un escape a cada lado, hacen que su figura resulte verdaderamente imponente.

Fat Boy (2009): De rasgos contundentes y famosa por películas como Terminator II, es una de las motos más representativas del universo Harley. Además de presentar un potente motor Twin Cam 103, de 1584 cc, refrigerado por aire, con cambios con función crucero y transmisión a cadena, su elegante diseño es cautivador. Es todo un emblema para la firma de Milwaukee, la moto más vendida en la historia de la marca.

Dyna Wide Glide (2010): Es una espectacular reedición de la chopper clásica, en la que se mantienen los rasgos de la vieja escuela, pero con prestaciones mejoradas. Especialmente sobresalientes son sus detalles cromados. Destacan, ademñas, su horquilla gruesa y la estrecha rueda delatera de 21’’, así como su asiento monoplaza muy bajo, estriberas bastante adelantadas y manillar elevado.

Hasta aquí nuestro Top 10. Se te hace la boca agua, ¿verdad? ¡A cualquiera! Pero seguro hay quien echa en falta en el lista algún que otro modelo mítico: Sportster (1957), FXEF Fat Bob (1979), 883R (2002), Nightster 1200 (2009), Street Bob (2009),  Rocker (2009) o la CVO Street Glide (2010). Y es que con tanta maravilla en sus filas, misión imposible contentar a todos. ¿Cuál sería tu cambio?