Si eres un fanático de las motos sabrás que cuando estamos en carretera hablamos nuestro propio lenguaje. Nos referimos a ese conjunto de signos que por costumbre hacemos cuando conducimos y que por norma general otros moteros reconocen. Este lenguaje no escrito proviene de cuando no existían los intercomunicadores y la comunicación quedaba restringida a pequeños gestos corporales.
Es importante conocer dicho código, ya que puede ser útil durante nuestras rutas, pudiendo ser en ocasiones la única vía de ayuda tanto de desconocidos como de los propios compañeros. Las señas además indican nuestras intenciones y en carretera toda anticipación es buena, asegurando así la máxima seguridad.
Demos un repaso por las más importantes:
- Saludo en forma de V:
El piloto británico Barry Sheene, campeón del mundo de 500CC en 1976 y 1977, fue el encargado de popularizar este gesto y convertirlo en el saludo motero por excelencia. En una época de muchas victorias, Sheene acostumbraba a realizar este saludo cada vez que cruzaba la meta en la primera posición, algo que debido al importante número de seguidores que arrastraba, rápidamente comenzó a popularizarse entre los amantes de las dos ruedas, y que a día de hoy es también un gesto muy habitual en las carreras de nuestro campeón del mundo Marc Márquez. Pero, aunque fue Barry Sheene el que popularizó este saludo, lo cierto es que su origen va más allá, teniendo que remontarnos nada más y nada menos que a la Guerra de los 100 años entre Francia e Inglaterra.
El saludo motero era utilizado por los soldados mensajeros que se movían en moto o sidecar durante la guerra, que hacían la V con sus dedos para saludarse cuando se encontraban en el camino, conscientes de la peligrosidad del trayecto, siendo un saludo, pero también una señal para dar ánimos.
- Sacar la pierna derecha:
Lo cierto es que el gesto de “señalar con la pierna” puede proceder directamente del mundo de la competición, de las carreras. Hay que tener en cuenta que los circuitos donde se disputan carreras suelen, en su mayoría, ser “clock wise”, o sea, girar a derechas en sentido de las agujas del reloj. Por ello, la maniobra de “aminoro la velocidad y me voy hacia ese lado para entrar en boxes” se señala de modo incuestionable a las motos que te siguen extendiendo la pierna derecha. Una norma no escrita que representa deportividad y ante todo la seguridad de todos los pilotos. Es por eso que, tal vez este gesto, vía televisión, redes sociales y medios de comunicación, se haya trasladado también a las carreteras. Aun que sí que es cierto que la mayoría de veces, sin embargo, entre los moteros, extender la pierna suele hacerse cuando adelantamos a alguien.
- Abrir y cerrar la mano seguidamente:
Sirve para avisar a otro de que se ha dejado el intermitente puesto o que no lleva las luces. Naturalmente lo haremos con la mano izquierda, pues la derecha debe estar siempre al toque de gas. Es un gesto que proviene de cuando la tecnología no era tan actual y las luces no se encendían solas.
- Dejar el casco en el suelo:
Esto va tanto de la mano de una superstición como de un significado sumamente importante. Todos los motociclistas saben que poner el casco en el suelo es de mala suerte, lo que pocos saben es que también forma parte del código biker, y significa señal de auxilio.
- Mover la mano adelante y atrás:
Se usa para indicar al que viene detrás que nos adelante. También sirve para avisar de que, en una intersección o incorporación, no viene nadie que nos impida entrar bien.
- Mover la mano arriba y abajo:
Se utiliza para advertir a otros de que hay un peligro más adelante que requiere bajar la velocidad.
- Sacar la mano izquierda con la palma hacia atrás:
Indica al motorista que viene detrás y que se dispone a adelantar, que existe algún peligro y que no adelante.
- Señalar el depósito con el pulgar:
Se hace para avisar a los compañeros de ruta de que necesitamos parar a repostar.
- Señalar el suelo con el pie:
Se utiliza para advertir a las personas con las que se hace la ruta de problemas en el asfalto.
- Stop:
Los motoristas indicarán el Stop con el brazo izquierdo apuntando a bajo flexionado con un ángulo de 90º. La palma de la mano estará orientada hacia atrás.
- Luces largas:
Los moteros avisarán a otros motoristas o conductores de que les están deslumbrando con las largas alzando el brazo y tocándose el casco con la palma de la mano.
- Intermitentes:
Para avisar a otros motoristas o conductores de que llevan los intermitentes, estirarán el brazo izquierdo y abrirán y cerrarán el puño continuamente.
- Aumentar o aminorar la marcha:
Para pedir que el grupo aumente la marcha, un motero estirará su brazo izquierdo con la palma de la mano hacia arriba y realizará un movimiento de abajo a arriba con su brazo. Para indicar lo contrario, un motorista estirará el brazo con la palma hacia abajo y realizará el movimiento contrario, de arriba a abajo.
- Obstáculos en la carretera:
Hay dos modos para señalar obstáculos en la carretera. En primer lugar, si el obstáculo se encuentra a la derecha, el motorista lo señalará con su pie cuando pase por al lado. Si el obstáculo se encuentra a la izquierda, hará lo propio con su mano izquierda extendiendo el brazo.
- Pedir que se siga o que se guíe:
Los motoristas pedirán al resto del grupo que le sigan extendiendo el brazo izquierdo hacia arriba con la palma de la mano orientada hacia delante. Por contra, si pide que otro motero le guíe estirará el brazo izquierdo en horizontal y lo moverá para apuntar con el dedo índice hacia delante.
Para ir en agrupación, os dejamos la siguiente imagen:
