Para celebrar los 120 años de historia, la firma británica ha presentado en la Feria EICMA una nueva moto con un toque muy futurista. Esta SG650 Concept, que se encuentra ahora en su forma conceptual es una motocicleta completamente diseñada desde cero. Pertenece al segmento de media cilindrada (650 cc) y por su aspecto exterior, parece que va a tener bastante en común con la Royal Enfield Classic 350.
El objetivo de la marca está claro, ha creado una motocicleta que marca una “transición” al futuro sin dejar de lado sus líneas características. Según el jefe de diseño de Royal Enfield, Mark Wells, la firma trabaja duro para desarrollar nuevos productos que conserven la esencia de siempre y al mismo tiempo se integren plenamente en el presente digital: “Para celebrar esta transición, nos propusimos desarrollar un proyecto que por un lado rindiera homenaje a la dilatada historia de las motocicletas diseñadas a medida por Royal Enfield, pero que por otro, no permaneciera anclada en el pasado. Una motocicleta que fuera una interpretación neo-retro, capaz de poner a prueba los límites de lo que podría ser una Royal Enfield en el futuro, pero que al mismo tiempo supusiera una celebración del icónico ADN de Royal Enfield”.
Con este prototipo, Royal Enfield fusiona lo antiguo con lo nuevo. El equipo de diseño ha querido mantener las líneas y el diseño clásico de las motos de la firma, mientras que al mismo tiempo han jugado con el color, los acabados y los gráficos. Esto se ve claramente en la sección frontal de aluminio pulido, la cual está inspirada en su propio legado, o incluso en el gráfico digital futurista del depósito.
Esta SG650 Concept integra elementos que han sido especialmente diseñados y fabricados para ella. Un ejemplo son las pinzas de freno creadas a medida, o el sistema de freno delantero, el cual cuenta con dos discos de freno en lugar de uno. Por otra parte, las llantas cuentan con un sistema ABS integrado. Otros elementos que añaden un toque diferente a este modelo son: su manillar extra ancho de poca altura con interruptores de aluminio; las horquillas invertidas; o la unidad integrada de góndola/puente superior de aluminio. Sin duda, el equipo quiso hacer un guiño al pasado cuando decidió incorporar tanto amortiguadores dobles traseros que van montados en el loop clásico del chasis, como un asiento individual flotante de cuero negro cosido a mano.
Para terminar os dejamos con unas palabras de Adrian Sellers, responsable del grupo y del departamento de diseño industrial y también líder del proyecto SG650 Concept: "El concepto clave de la transición queda claramente reflejado en la motocicleta, desde la selección de acabados estéticos a los materiales que hemos utilizado. Era cuestión de fusionar lo antiguo y lo nuevo para obtener algo atemporal, lo cual ha quedado patente en todos los diferentes aspectos de la motocicleta, desde la sección frontal de aluminio pulido, inspirada en nuestro propio legado, hasta el gráfico digital futurista del depósito”.
