Si te digo Royal Enfield sabes de sobra a qué me refiero. Antiguamente era una marca que aparte de motos también vendía bicicletas, motores estacionarios y lo que no todo el mundo conoce: máquinas cortacésped. Es una de las pocas marcas que puede presumir de llevar en el mercado más de cien años, originaria de Reino Unido pero que hoy día se encuentra situada en India, desde 1949.
A lo largo de estos años nos ha deleitado con magnificas creaciones, y parece que su plan es seguir haciéndolo. A las pruebas nos remitimos ya que actualmente se encuentra optimizando y actualizando modelos que el público ya conoce, eso sí, con alguna que otra sorpresa:
ROYAL ENFIELD INTERCEPTOR 2023
Actualizada por última vez en 2021, pero por lo que parece la firma no piensa quedarse ahí y para este año 2023 nos sorprende mejorándola aún más. Y eso que desde entonces se posicionó como una de las motos retro bicilíndricas más atractiva para aquellos conductores del carnet A2. Aunque mantiene la misma esencia y apariencia que su versión anterior nos sorprende con una funcionalidad muy superior.
Si algo la hizo una moto ideal para usar diariamente sin duda fue su potente ergonomía y la postura tan relajada de conducción que nos ofrece. Inspirada en la Interceptor de los años 60 que tuvo a sus grandes seguidores en la costa oeste norteamericana dada la adaptación del modelo al movimiento juvenil. Un acierto en toda regla por parte de la propia marca, que la hizo ascender y ser de los vehículos más aclamados y queridos por el público más joven.
Si eres de los que te gusta conocer su motor y parte ciclo iremos al grano. Porta un motor fabricado por Royal Enfield que posee una cilindrada de 648 cc con un cigüeñal calado a 270°, además de ser exquisito a la vista destaca por la forma en que entrega su potencia, es súper lineal. Dispone del 80% de su par máximo (52 Nm) a tan solo 2.500 rpm. La potencia de 47 CV a 7.250 rpm que declara su ficha técnica realmente parece que tiene más, y esto es debido a la entrega constante a lo largo de todo el rango de revoluciones. La refrigeración por aire con radiador de aceite le aporta el toque vintage al propulsor, mientras que la inyección electrónica Bosch y las 4 válvulas por cilindro lo ubican en el siglo XXI como un motor eficiente tanto en consumo como en prestaciones.
Aunque las vibraciones son parte clave de la identidad de la marca, en este modelo se ha mejorado tanto su estabilidad como serenidad en la conducción. Además, trae otras novedades como un asiento de mayor confort, nuevos conmutadores, un puerto de carga USB y un nuevo faro de LED. Su estética no se queda atrás y ahora podemos encontrarla en nuevas tonalidades: Blackout, claramente diferenciadas por su motor y tubo de escape en negro, llantas de aleación y neumáticos sin cámaras, en acabados Black Ray y Barcelona Blue que se suman a las ya conocidas Mark 2, Sunset Strip y Canyon Red.
La caja de cambios es toda una novedad para la marca, ya que es la primera vez que RE utiliza 6 marchas. El comando es preciso y muy corto, tal es así que en un principio requiere de una pequeña adaptación para no “pasarse” al buscar el neutro. La capacidad de su tanque se incrementa en 1,2 litros y la iluminación es completamente halógena. Por ponerle alguna pega, la caja es algo dura en rebajes y los comandos son bastante básicos y low cost.
En relación al lanzamiento de la Royal Enfield Interceptor 650 2023, el CEO de Royal Enfield, B. Govindarajan, ha comentado: "La Interceptor 650 ha sido objeto de una auténtica devoción por parte de entusiastas del motociclismo de todo el mundo. Estamos convencidos de que los modelos Blackout con llantas de aleación darán todavía más motivos a los clientes para subirse a estas motocicletas con funcionalidades actualizadas y disfrutar todavía más el conducirlas".
Si te preguntas cuánto cuesta está disponible en los concesionarios de la marca por un precio de venta de 6.987 euros. Está disponible en siete colores diferentes: Mark 2, Cali Green, Canyon Red, Barcelona Blue, Black Pearl, Sunset Strip y BlackRay.
ROYAL ENFIELD 650 SUPERMETEOR 2023
Es la apuesta que hace el fabricante dentro de la gama de motos custom cruiser, y no está de más reconocer que tiene una estética que nos encanta. Al igual que su compañera, también está diseñada para el carnet A2 y propone un precio muy asequible para el público.
Actualmente ya se encuentra disponible tanto en India como en Europa, en dos versiones: la Super Meteor 650 y la Super Meteor 650 Tourer. El diseño de la nueva Royal Enfield Super Meteor 650 gira en torno a la mecánica Twin de 648 c.c. de la casa de Chennai. Este propulsor, que desde 2018 impulsa las Interceptor 650 y Continental GT 650, ya ha dado buenas muestras de su potencial y ahora se encarga de mover esta recién estrenada cruiser.
El motor de la Super Meteor 650 es el exitoso Twin de 648 cc, galardonado a nivel internacional con sus dos modelos que también lo llevan: Interceptor 650 y Continental GT 650. Un bicilíndrico en línea que da 47 CV a 7.250 rpm, con un par máximo de 52 Nm a 5-650 rpm. En la parte ciclo destaca su bastidor tubular de acero diseñado por Harris Performance, su horquilla invertida de 43 mm, doble amortiguador y una frenada que confía dos discos (del. y tras.) de 320 mm con ABS de doble canal. Las ruedas son de aleación y combina una llanta delantera de 19” con una trasera de 16”.
Su posición es baja y muy a ras de la carretera, por lo que aquellos conductores que no tengan una altura muy destacada les alegrará saber esto. Dispone de serie faros LED, sistema de navegación de vanguardia TBT y protectores del motor, pero la Royal Enfield Super Meteor 650 dispone de un gran número de accesorios adicionales que puedes adquirir como extras.
La Royal Enfield Super Meteor 650 está disponible en colores: Astral Black, Astral Blue, Astral Green, Interstellar Grey e Interstellar Green; en tanto que la Super Meteor 650 Tourer, que viene de serie con un parabrisas touring, un asiento touring Deluxe y un respaldo para el pasajero, está disponible en dos tonos: Celestial Red y Celestial Blue.
