Después de revertir con éxito la tendencia de disminución de las ventas en este 2021, Harley-Davidson se está preparando para dar los siguientes pasos para regresar a un modelo comercial más rentable. Uno de estos primeros pasos ha sido ultimar un lanzamiento a través de un video de apenas 14 segundos de duración con un eslogan y una fecha. “Más lejos, más rápido”, ha sido dicho eslogan, y el 26 de enero la fecha marcada. Con el mayor de los secretismos, los de Milwaukee han fijado el lanzamiento de una nueva moto y las especulaciones se han disparado por toda la red. Aunque el video fue borrado por la firma después de haberlo publicado ellos mismos, lo hemos rescatado y visto no pocas veces.
Tenéis que saber, que a pesar de que el post fue eliminado, la firma está haciendo campañas de publicidad con este eslogan y han creado una dirección en la que os podéis suscribir a las novedades que lleguen al respecto: H-D.com/22.
Haciendo balance de este 2021, podemos ver cómo ha sido un año de cambios importantes para HD, recordamos que llegaron al mercado las Harley-Davidson Pan America 1250 y Harley-Davidson Pan America 1250 Special. Por otro lado, se decidió recuperar una familia icónica con el lanzamiento de la Harley-Davidson Sporster S, y por si no fuera poco, se inició una transición hacia la movilidad sostenible con la Harley-Davidson LiveWire en catálogo.
Ahora, tras la publicación de este corto video, no tenemos claro qué modelo está preparando HD, por lo que jugaremos un poco a adivinarlo. Algunos medios especializados apuntan a que la Harley-Davidson Bronx será “resucitada” y lo ponemos así entre comillas porque hay que recordar que fue un proyecto de moto naked presentado en el EICMA 2019 con miras a ser producido este 2021 y que lamentablemente acabó en el cajón tras la crisis financiera de HD junto con la pandemia por Covid19. Por otra parte, algunos rumores también indican que hay muchas posibilidades que el nuevo modelo se trate de otra moto eléctrica dentro del plan Harley-Davidson HardWire.
Pero es verdad que con el eslogan “más rápido”, hay a quien se le viene a la cabeza el modelo Sportster S, que con unos 160 cv bastante modestos, tendría espacio para agregarle algunos más poniéndola más en línea como rival de la Indian FTR 1200. Y teniendo en cuenta que la Sportster S es una plataforma que va a conducir a otros modelos, podrían haber creado una variación dentro de esta familia.
HARLEY-DAVIDSON BRONX
Con un estilo agresivo acentuado aún más por su escape de acero inoxidable, esta Bronx que fue presentada como hemos dicho anteriormente, en el EICMA 2019, incorpora guardabarros de fibra de carbono, iluminación LED por todas partes, más instrumentación TFT y una carrocería angular minimalista. Monta un V-Twin Revolution Max a 60 grados el cual tiene una cilindrada de 975 cc para producir más de 115cv y 95 Nm de par máximo. Estos nuevos motores de energía refrigerados por líquido están concebidos para producir menos emisiones de escape y algunos caballos más, para competir en uno de los segmentos más importantes en este momento.
Todavía no poseemos mucha información de este modelo, pero podemos decir a ciencia cierta que funciona con llantas de 17 pugadas envueltas con neumáticos Michelin Street. Una horquilla USD más un amortiguador mono manejarán la suspensión, mientras que las pinzas radiales dobles Brembo Monobloc, en su parte delantera con enormes discos de 320 mm detendrán cuando proceda esta máquina.
HARLEY-DAVIDSON LOW RIDER FAIRING
Con un precio de salida de 21.000 €, el modelo Low Rider S que reapareció en el catálogo de HD el pasado 2020, este año lo ha hecho con base Softail, además de con más rendimiento, mejor parte ciclo y manteniendo la misma agresividad de siempre. Una moto que ofrece prestaciones superiores sin llegar a perder la esencia clásica que toda custom Harley-Davidson está casi obligada a conservar.
El año pasado estrenaba el motor Milwaukee-Eight 114, el cual representaba el más potente del fabricante americano y que proporciona una aceleración brutal con sus 155 Nm de par máximo a 3250 rpm y sus 93cv a 5020 rpm. Este 2021, se actualizó con la homologación Euro5.
Algunos elementos como son el asiento monoplaza, el manillar plano y los mandos intermedios, hacen que el piloto se sitúe en una posición agresiva con las manos levantadas y en línea recta con las estriberas. Esto hace que vea la carretera por encima de una cúpula muy característica que le otorga identidad a la versión S de la Harley-Davidson Low Rider.
HARLEY-DAVIDSON LIVEWIRE HARDWIRE
El pasado mes de junio, Harley-Davidson anunció el nacimiento de una nueva marca de motos eléctricas con su logo e identidad propia bajo el nombre de LiveWire Hardwire. Dicha firma, aglutinará a todos los modelos eléctricos que vayan saliendo de aquí en adelante. Su principal objetivo: redefinir la movilidad eléctrica sobre dos ruedas. Y estamos seguros de que lo llevarán a cabo puesto que ya llevan cerca de una década trabajando en el campo de la movilidad eléctrica.
Ya presenciamos la presentación oficial de la marca LiveWire junto a la exhibición de la primera motocicleta el pasado 8 de julio de este 2021. Os dejamos algunos declaraciones que hizo su CEO Jochen Zeitz en aquel momento: "La creación de una división separada de motos eléctricas permitirá la total autonomía para el desarrollo de vehículos eléctricos, liberando una unidad de negocio para que se comporte con la misma agilidad y velocidad que una nueva empresa tecnológica y, al mismo tiempo, aprovechando el apoyo, la experiencia y la supervisión de la organización en general, lo que permite la polinización cruzada con innovación en el desarrollo de productos eléctricos con los de combustión".
El modelo Live wire fue la primera motocicleta cero emisiones que ponía en circulación la firma estadounidense y pusieron especial atención en el motor, un H-D Revelation con una potencia nominal de 105cv y un par máximo de 116 Nm. Con una autonomía sorprendente: 235 km en ciudad y entre 152 y 158 km en uso mixto, funciona con una batería de litio de alta tensión (15,5 wHh) denominada RESS (Sistema de Almacenamiento de Energía Recargable).
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