KAWASAKI W800
Este modelo W800 de la casa Kawasaki se actualiza para el próximo año con una nueva decoración y solo estará disponible en color rojo, dejándose de comercializar el color azul de la de 2021. Esta motocicleta es una clásica roadster en la que se aprecia a simple vista la inspiración de los modelos ingleses de los años 60 del siglo pasado. Ahora la vemos completamente actualizada para cumplir con la normativa Euro5 y se sigue manteniendo como una de las motos A2 retro más auténticas y atractivas de todo el mercado. Aunque no conocemos su precio de salida, sí que podemos enfrentarla a otras rivales de estilo retro como la Benelli Leoncino 500 (6.199 €) o la Royal Enfield Interceptor 650 (6.495 €).
Vemos que esta Kawasaki W800 2022 sigue luciendo su motor bicilíndrico en paralelo refrigerado por aire acompañado de un sistema de transmisión cónica que incluye inyección electrónica y válvulas de doble mariposa. Por otra parte, incorpora un embrague asistido que alivia la necesidad de presión sobre la maneta, haciendo que las reducciones sean perfectas. Gracias a sus 48 cv de potencia es compatible con el carnet A2 sin necesidad de limitaciones.
Estéticamente hay que destacar las aletas de sus dos cilindros en línea y en posición vertical, las cuales le otorgan un aspecto clásico. También nos llama la atención su depósito de gasolina con formas redondeadas y de su doble escape en paralelo podemos decir que no solo resulta atractivo a la vista, sino que también lo es al oído gracias al rugido que emiten cada vez que se abre el gas. Para rematar este estilo clásico, tenemos su gran faro delantero redondo con una lente convexa y un anillo cromado. Se emplea la tecnología LED para la iluminación.
Por último, en lo que se refiere a la parte ciclo, hay que mencionar que incorpora para el próximo año un par de amortiguadores traseros que ofrecen mayor rigidez que los utilizados en las versiones de otros años, ya que cuenta con una horquilla de mayor diámetro además de una triple abrazadera inferior.
KAWASAKI Z900RS
Esta Kawasaki Z900RS está enmarcada dentro del actual segmento neo-retro gracias a su mezcla de belleza, rendimiento, tecnología y autenticidad. Con muy buena relación calidad-precio, puede ser adquirida desde 13.299€. Esto la coloca en una posición muy competitiva frente a otras rivales más fuertes como las Triumph Bonneville T120 (12.990€), Triumph Speed Twin (13.500€) o la BMW R nineT (16.060€).
Con una estética vintage, este modelo Z900RS toma de base la naked Z900 y se puede decir que Kawasaki pretende recuperar la esencia de la mítica Z1. Nos encontramos con dos versiones de este modelo: la estándar y una más especial que se denomina SE y que incorpora algunos elementos exclusivos. Las dos comparten el mismo motor de cuatro cilindros en línea que asombra con su sonido grave e intenso muy propio de las motos de las décadas anteriores. También cuentan con un moderno control de tracción de la marca japonesa KTRC con dos modos, uno deportivo y otro más suave concebido para cuando el asfalto no esté en muy buenas condiciones. Al igual que la W800, este modelo Z900RS incorpora el embrague antirrebote con el que se evita que la rueda trasera quede bloqueada en las reducciones de marcha atrás drásticas.
En cuanto a la potencia de este modelo, vemos una pérdida de caballería sustancial frente al modelo anterior, el Z900. Mientras que este último contaba con 125cv, el Z900RS de 2022 tendrá una potencia de 111cv. Sin embargo, en la RS vemos que tanto la cifra de potencia como la de par llegan antes, lo cual propicia un rendimiento más enérgico a medias y bajas rpm. Para su parte ciclo, apreciamos un chasis multitubular muy ligero que va a destacar por su agilidad en la conducción.
En lo que se refiere al diseño, los ingenieros de Kawasaki se han visto obligados a rediseñar el chasis para darle cabida a este depósito de gasolina en forma de lágrima. Al mismo motor se han añadido unas aletas que lo asemejan a un propulsor refrigerado por aire. Iluminación LED en sus dos faros y una instrumentación analógica a la cual se une una pantalla LCD multifunción.
Disponible para el próximo año en tres nuevos colores: Metallic Diablo Black, Metallic Dark Green y Candy Tone Blue.
KAWASAKI Z650RS
Con este modelo Z650RS, la casa Kawasaki aumenta su ya popular línea retro que comenzó con la Z900RS SE y ahora continua con esta naked de media cilindrada dirigida a los pilotos más jóvenes o con menos experiencia. Su pintura y sus gráficos son una fiel reproducción de la versión verde de la Kawasaki Z650-B1 del año 1977. También lo son su parte trasera tipo “cola de pato” y el asiento con el mismo patrón de costura que el modelo de finales de los setenta.
Con un precio de salida de 8.399€, ocupa un puesto clave en la lucha dentro del segmento retro de media cilindrada, el cual es cada vez más competitivo. Dicho esto, podemos enfrentarla a la Yamaha XSR700 (7.899€), a la Suzuki SV650X (7.529€) o a la Triumph Street Twin (9.450€), entre otras.
Mecánicamente está impulsada esta Z650RS con una versión actualizada del motor bicilíndrico en paralelo de 649cc refrigerado por agua que Kawasaki utiliza en los modelos actuales Z650 y la Ninja 650. Así es que cuenta con una potencia de 68cv (50,2 kW) aunque dispondrá un kit de limitación a 35 kW para los nuevos conductores del A2.
En la parte ciclo, también cuenta con un chasis multitubular de acero de alta tensión que le va a proporcionar ligereza y una respuesta mucho más ágil a los mandos. Por otra parte, su anchura de apenas 800 mm y su baja altura respecto al suelo (820 mm) le otorgan una mayor facilidad de manejo y acceso a la moto.
Las suspensiones de este modelo serán similares a la de la Z650 estándar, que serían por lo tanto una horquilla convencional delante de 41 mm y una suspensión trasera de amortiguador regulable en precarga montado de manera horizontal. Por su parte, los frenos son de estilo retro en la parte delantera (300 mm) y pinzas de doble pistón. En la trasera, tenemos un disco de 200 mm y un solo pistón.
Destacan en la parte de instrumentación, dos grandes esferas con velocímetro y tacómetro de estilo analógico, a los que hay que añadirle entre medias una pantalla LCD multifuncional, fusionando así lo clásico y lo moderno.
Por último, el color de referencia de la nueva Kawasaki Z650RS 2022 será el verde clásico, denominado Candy Emerald Green. Pero también podremos contar con otros dos colores: Metallic Moondust Gray/Ebony y Metallic Spark Black.
