Esta semana centramos nuestra atención en la noticia que nos han dado desde Harley-Davidson a través de un video teaser donde podemos ver la que será su nueva Sportster entre amplificadores, baterías y guitarras, algo que va en total consonancia con el título de este nuevo lanzamiento: “Instrumento de expresión”. En este mismo video, el cual está disponible en Youtube, nos dicen que “el próximo capítulo del legado de la Sportster comienza el 12.04.22. Únase a la revelación y sea el primero en conocer lo que depara el futuro”. Por tanto, el martes 12 de abril conoceremos oficialmente este nuevo modelo que empleará el propulsor de la marca conocido como Revolution Max, aunque probablemente será de menos cubicaje que la versión estándar de 1250 cc.
Recordamos que la Sportster venía siendo el modelo de acceso a la gama de Harley-Davidson. Originada en el año 1957, en los últimos años sufrió las consecuencias de las normativas anticontaminación europeas, quedando así fuera del catálogo de la marca en 2021. Pero los de Milwaukee mantuvieron el nombre de la Sportster en sus filas con la Sportster S, la cual se convierte en la custom más potente de la marca.
La Sportster S cuenta con el ya mencionado motor Revolution Max 1250T, que es nada menos que un motor refrigerado por líquido con doble árbol de levas en cabeza y distribución variable. Y este mismo motor será el que monte la nueva Sportster que verá la luz este mes. Ya que todo pinta a que la cilindrada y el tamaño sea menor, seguramente el precio también se vea reducido y sea más asequible y accesible.
En lo que respecta a la denominación comercial final, aún no está muy clara aunque la ya registrada con anterioridad “Nightster” parece un nombre muy acertado para esta futura máquina.
Un dato importante que han destacado los compañeros de Motorcycle.com es que viendo las imágenes del video a cámara lenta, podemos observar la similitud con los modelos en maqueta que se le enviaron a propietarios de ese mismo modelo. Esa iniciativa nació a causa de una encuesta que promovió HD entre los clientes de la marca para buscar el diseño final que más gustara de los que se pueden ver en la siguiente fotografía.
Así pues, podemos ver algunas diferencias que tienen que ver sobre todo con la parte frontal, donde vemos un faro redondo clásico y una horquilla telescópica. Mientras que en la parte trasera, llevaría una pareja de amortiguadores laterales, lo que hace pensar en una versión más rutera y menos deportiva que la actual Sportster S.
