Estos fueron los modelos presentados en el pasado evento que Harley-Davidson ofreció a nivel mundial. Con las nuevas Harley-Davidson Low Rider S y Harley-Davidson Low Rider ST, la gama cruiser de la firma va a crecer este 2022.
Impulsadas ambas por el motor Milwaukee-Eight 117, la Low Rider S se presenta este año de manera renovada, mientras que la Low Rider ST es un modelo nuevo. También fueron presentadas en dicho evento, las nuevas Street Glide ST y Road Glide ST pertenecientes a la gama Touring 2022.
Como ya hemos mencionado, ambas comparten la potencia del Milwaukee-Eight 117 y la parte ciclo Harley-Davidson Softail. Este motor más que conocido, es un V-Twin que brinda lo máximo en par motor y cilindrada de HD. Con sus 1918 cc, su par motor ofrece 169,5 Nm a 3500 rpm. Podemos decir que ambas destacan por su estilo West Coast, y mientras la Low Rider S es una moto deportiva de altas prestaciones para quienes quieren la máxima potencia, la Low Rider ST nos ofrece la versatilidad de unas maletas rígidas y un carenado anclado directamente al chasis.
Vamos a hablar en primer lugar de la nueva Low Rider ST, de este modelo Sport-Touring hay que destacar sus maletas elevadas y ajustadas perfectamente a la moto. También nos parece importante su suspensión trasera levantada, el manillar en posición elevada y el carenado claramente inspirado en la icónica FXRT, el cual va anclado directamente al chasis. Atento a lo siguiente, y es que cuando el viaje se acabe, puedes quitarle fácilmente las maletas y convertirla en una moto urbana de alto rendimiento. Su nuevo carenado, incorpora tres entradas de aire fijas, que van a ayudar a limitar las turbulencias en la cabeza del piloto a velocidades de autopista.
En lo que respecta a la parte ciclo, los de HD han querido reducir el peso y la han optimizado sin renunciar por supuesto a la estabilidad, lo que mejora el comportamiento general de la Low Rider ST y en especial su manejabilidad. El motor ha sido montado de forma rígida en el chasis para mejorar aún más la firmeza del conjunto.
En la parte delantera, tenemos en la suspensión una horquilla invertida de 43 mm que aporta rigidez al tren delantero. En la trasera, se le ha equipado con un monoamortiguador más alto que el estándar, lo que eleva esa parte proporcionando una mayor comodidad de conducción y aumentando al mismo tiempo el ángulo de inclinación, hecho que va a mejorar el rendimiento mecánico al ofrecer una mayor confianza al piloto a la hora de inclinar en las curvas. En cuestión de seguridad, es destacable su tecnología ABS en su sistema de frenado.
Al igual que el modelo S, esta Low Rider ST viene con un asiento monoplaza que nos asegura el confort y la seguridad del piloto. Su manillar va montado sobre unas torretas elevadoras, mientras que una consola de perfil rebajado corona el depósito de gasolina de 19 litros de capacidad. La información la vemos a través de una pantalla digital que se encuentra situada entre las torretas del manillar.
Este modelo ST va a estar disponible a partir del mes de marzo en los colores Vivid Black y Gunship Gray a un precio que parte de los 23.500€.
Si nos centramos en la Harley-Davidson Low Rider S, hay que decir que es un modelo claramente cruiser que está diseñado para los que buscáis una potencia casi sin límites. Está de más decir que el Milwaukee-Eight 117 ha supuesto una mejora de alrededor el 5% respecto al 114 que esta moto llevaba el año pasado.
Este año, la Low Rider S incorpora el mismo amortiguador trasero que la versión ST, lo que hace que se eleve la parte trasera para mejorar así el confort, además de aumentar la distancia al suelo y proporcionar mayor seguridad en curva. No hay que olvidar que también incluye el regulador de precarga. Por su parte, la suspensión delantera también se va a mantener igual que en la Low Rider ST. Algo que cambia es su doble disco delantero de freno de 300 mm que ofrece una capacidad de respuesta que exige una conducción deportiva y estará dotado de serie con ABS para una frenada segura.
Otra de las mejoras de esta modelo, es que va a equipar para este año una nueva instrumentación híbrida en el manillar que combinará un tacómetro analógico y un velocímetro digital, sustituyendo así a los clásicos relojes montados en la consola del depósito de los modelos Low Rider S anteriores. También nos resultan muy atractivos su asiento monoplaza, así como los mandos de montaje intermedio y una pequeña cúpula que aloja el faro y protege al piloto del viento en la carretera.
Para terminar, os informamos que esta Harley-Davidson Low Rider S 2022 ya se encuentra disponible en toda la red de concesionarios de la firma estadounidense en los colores Vivid Black y Gunship Gray a un precio de salida que ronda los 22.000 €.
