Como todos sabemos queda muy poco para terminar el 2022, y por lo que parece Triumph no se queda atrás en esto de traernos novedades en este nuevo año que entra. El fabricante de motocicletas de Reino Unido se ha tomado muy en serio lo de renovarse y por fin podemos conocer las primeras versiones de sus próximos modelos.
La marca ha renovado un total de veinte modelos, por lo que las nuevas versiones afectan prácticamente a todas las familias de la firma británica; tanto entre sus motos adventure, sus motos roadster, sus motos modern classic y, también, entre las descomunales Rocket 3.
Las actualizaciones no solo afectan a su estética con nuevas decoraciones y colores, sino que han aprovechado para modificar la denominación de algunos de sus modelos. De modo que la anterior Street Twin pasa a ser la nueva Speed Twin 900 y la Street Scrambler pasa a ser la nueva Scrambler 900.
Las NOVEDADES 2023 de Triumph pasan por las Triumph Tiger Rally, la Triumph Tiger Rally Pro, la Triumph Tiger GT y la Triumph Tiger GT Pro, las Triumph Street Triple RS, la Street Triple R y la Speed Triple 1200 RS, y las Triumph Thruxton RS, la Scrambler 1200 XC, la Scrambler 1200 XE, la Scrambler 900, la Speed Twin 900, la Speed Twin 1200, la Bonneville Speedmaster, la Bonneville Bobber, la Bonneville T120 y la Bonneville T100.
Triumph sabe lo que exige su público y, aprovechando el éxito cosechado de las exclusivas versiones Gold Line Editions de 2021, los de Hinckley han querido llevar unas opciones de color muy parecidas para los modelos 2023.
NUEVAS TRIUMPH MODERN CLASSICS 2023
La marca británica ha presentado una nueva colección de ediciones especiales denominadas Triumph Chrome Edition. Inspirados principalmente en algunos modelos que marcaron su propia historia, caracterizada por el depósito cromado como el caso de la primera Speed Twin de 1937 o las Triton de los años 60. Manteniendo también la exclusividad ya que se trata de una serie limitada que solo estará disponible en 2023.
Estos modelos pertenecientes a las sagas Bonneville y Rocket, se caracterizan por lucir un esquema cromado individualizado, que aún puedes mejorar más con un nuevo kit de accesorios que podrás añadir como extra.
- Speed Twin 900 (antes Street Twin): viene en tres colores, incluido el clásico Triumph Jet Black, un Matt Ironstone y una nueva y sofisticada opción Matt Silver Ice, con detalles en plata y amarillo. incluye un tanque de combustible Matt Silver Ice con gráficos plateados y amarillos, paneles laterales Jet Black con el nuevo logotipo Speed Twin 900 y guardabarros delantero y trasero Jet Black. Convirtiéndose así en una joya retro de última generación.
- Scrambler 900 (antes Street Scrambler): modelo que renueva su apariencia y que también podemos encontrar en nuevos colores, con el Triumph Jet Black clásico, un nuevo esquema Carnival Red y Jet Black con nuevos gráficos llamativos y contemporáneos, además de un nuevo esquema Matt Khaki que celebra el linaje icónico todoterreno de la Scrambler. Incluye un tanque de combustible Carnival Red con detalles contemporáneos de franjas Jet Black y un panel lateral, marco y guardabarros Jet Black.
- Triumph Bonneville 2023: estará disponible en Triumph Jet Black, Carnival Red y Fusion White, sin dejar de lado las reinteprretaciones de las icónicas Meriden Blue y Tangerine. Por su parte, la Bonneville T120 2023 estará disponible en Triumph Jet Black, Cordovan Red, Silver Ice, Aegean Blue y Fusion White. Mención aparte merece la T120 Black que estará disponible en Triumph Jet Black y los nuevos Sapphire Black y Matt Sapphire Black. La Bonneville Bobber 2023 contará con una paleta que va desde el Jet Black y el Matt Storm Grey, hasta el Matt Ironstone y la flamante configuración Red Hopper. Bonneville Speedmaster, por su parte, habrá disponibles en Jet Black, Sapphire Black y Fusion White, así como Cordovan Red.
Del mismo modo, la popular Triumph Thruxton RS estará disponible en dos tonos incluyendo el clásico Jet Black y unos muy bellos Competition Green y Silver Ice que lucen asiento en verde y hielo, con vivos en dorado.
NUEVAS TRIUMPH ROCKET III 2023
Esta musculosa custom se desdobla en dos versiones, la -R y -GT. La R es la más deportiva mientras que la GT tiene una orientación más rutera, aunque comparten prácticamente la totalidad de componentes. Este año 2023 se añaden nuevos colores: la R recibe un nuevo color plata (Matt Silver Ice) y la GT un rojo denominado Carnival Red. Contiene elementos muy llamativos y que no pasan desapercibidos fácilmente, como su gran depósito de combustible de 19 litros de capacidad, su doble faro delantero de LED o sus enormes ruedas con neumáticos Avon Cobra Chrome, especialmente el trasero de 240.
No solo sorprende en su parte estética, sino que monta un motor de 2.458 cc, el más grande usado nunca en una moto en producción, capaz de rendir 167 CV a 6.000 rpm y 221 Nm de par, la cifra más alta que cualquier otra moto en el mercado.
La caja de cambios es de seis velocidades y equipa una IMU desarrollada por Continental encargada de gestionar el ABS y el control de tracción, incluso con la moto inclinada.
Estrena también un chasis de aluminio diseñado para soportar altas potencias.
Ambos modelos disfrutan de más de 50 accesorios originales con los que personalizar la Rocket 3, tales como manillares, asientos, estriberas, pantallas, maletas, bolsas de viaje... Pero además, Triumph ha dispuesto del "Kit Highway" que aglutina una serie de componentes enfocados a los más viajeros:
-Alforjas Sports
-Kit de montaje retráctil
-Soporteportaequipaje mecanizado
-Retrovisores forjados y mecanizados para los extremos del manillar
-Asistente cambio rápido
-Sistema de conectividad TFT
NUEVAS TRIUMPH ADVENTURE 2023
La Tiger 900 llega a los concesionarios españoles desdoblada en 5 versiones diferentes y dos familias. Por un lado, las versiones GT (trail asfáltica). Vehículo diseñado especialmente para el entorno urbano pero que puede ser usado para disfrutar de cualquier ruta que se le proponga.
En cambio, la gama Rally está diseñada y orientada para vivir aventuras, aunque también para su uso diario. De esta manera, la familia está formada por las: Tiger 900 GT, Tiger 900 GT Low, Tiger 900 GT Pro, Tiger 900 Rally y Tiger 900 Rally Pro. La nueva gama Tiger es bastante más liviana y menos pesada que los modelos anteriores Tiger, lo que las convierte en motos muy ágiles y dinámicas. La clave de sus altas prestaciones se basa en su motor tricilíndrico de 900 cc con homologación Euro 5, ofrece un 9% más de potencia en todo el rango de revoluciones, con un pico de 95 CV a 9.000 rpm. Y un aumento del 10% en el par motor máximo respecto a su predecesora, la Tiger 800.
Su sonido cambia y se hace aún más agresivo, optimizando también su refrigeración con dos radiadores que mejoran el flujo del aire. Su gran agilidad no solo la debe a su reducción de peso, sino también a la combinación del chasis modular aligerado, el nuevo motor de menor peso, las suspensiones de altas prestaciones y los avanzados frenos Brembo.
La conducción urbana se hace más cómoda y ergonómica al ser una moto más estrecha y además, todos los modelos están equipados con un asiento ajustable en dos posiciones que permite cambiar la altura del asiento en 20 mm para adaptarse a las preferencias de cada motorista.
Todas las Tiger 900 GT y Rally se pueden limitar para cumplir con los requisitos del carné A2 gracias a un kit limitador que se instala en el concesionario. El kit incluye un puño acelerador APS específico y una puesta a punto de software para reducir la potencia del motor a 35 kW (47 CV) mientras sea necesario. El concesionario puede volver a configurar la moto a su potencia máxima cuando sea preciso. Ambas versiones lucen una pantalla TFT a color de 7 pulgadas que muestra abundante información, y cuentan con ABS y control de tracción optimizados para curva que logran una mejor experiencia de conducción. La gama ofrece hasta seis modos de conducción para adaptar el comportamiento de la moto a tus necesidades.
Como principales diferencias con su versión estándar, encontramos el asiento calefactable, el cambio semi automático, modo de conducción Rider personalizable o sistema de monitorización de los neumáticos.
