Que esta gran firma haya visto la luz en 1921 se lo debemos al mecánico Giovanni Ravelli, al piloto Giorgio Parodi y A Carlo Guzzi. Después de pasar por la dirección de diferentes empresas no es hasta 2014 cuando pasa a formar parte del grupo Piaggio. La compañía ha producido más de 50 modelos a partir de su fundación y durante años, se ha especializado en la fabricación de motores de dos cilindros en V a 90 º.
Tras tener que retrasar la celebración de su centenario, no es hasta 2022 en el gran evento Moto Guzzi World Days 2022 donde dieron a conocer futuras novedades. A continuación, veremos qué primicias nos tiene preparado.

MOTO GUZZI V7
Su presentación fue estelar, un gran secreto para la firma y sorpresa para todo el público que acontecía. Su noticia llegó junto a la confirmación de cien nuevas unidades del modelo V100 Mandello.
Atrás quedaron los tonos mates característicos, recurriendo para la ocasión a la coloración especial específica “shinning black”, enriquecida en el depósito con gráficos con detalles en rojo. Un modelo con detalles únicos; las líneas Moto Guzzi V7 Stone Special Edition están enriquecidas con espejos retrovisores “bar end”. Las personalizaciones también incluyen el tapón de repostaje en aluminio billet anodizado negro, así como el Twin 850 Moto Guzzi, con las tapas de cabeza en un nuevo color grafito y los protectores del cuerpo del acelerador en aluminio anodizado negro.
 La nueva V7 tiene un motor Moto Guzzi completamente nuevo, derivado de la V85 TT “Todo Terreno”. Estamos hablando de lo último y más avanzado jamás construido en Mandello, diseñado para ofrecer un rendimiento mejorado y eficiencia general.
Según la crítica es la misma roadster retro, pero con un carácter más dinámico. A nivel mecánico encontramos un nuevo sistema de escape firmado por Arrow con unos nuevos silenciadores que mejoran muy ligeramente sus cifras. La potencia pasa de 65 a 66,5 CV a 6.700 rpm y el par motor de 73 a 75 Nm a 4.900 rpm. Eso sí, para aquellos clientes de la V7 que quieran disponer de estos escapes, la marca ha decidido venderlos como accesorio para todas las Moto Guzzi V7.
En su ficha técnica cuenta con:
Luces Full LED con DRL, pantalla LCD, MGCT Moto Guzzi Control de Tracción, ABS de doble canal, silencioso dedicado Arrow, espejos retrovisores tipo “bar-end”, tapa del depósito de combustible mecanizada CNC, tapas inyectores anodizados en negro, placa de sujeción del manillar dedicada.



MOTO GUZZI V9
Es una interpretación muy personal al estilo sport scrambler. Moto Guzzi siempre ha querido presentarse como un emblema de la especialísima Bobber caracterizado por el estilo en negro y muy básico. Es precisamente esta verdadera herencia deportiva la que caracteriza a la V9 Bobber Special Edition.
Los espejos montados en los extremos del manillar, junto con los fuelles de la horquilla y el guardabarros delantero corto, completan su exclusivo equipamiento. Adquiriendo así un notorio aspecto de calidad suprema. El acabado de las soldaduras del bastidor o la calidad de la pintura del propio bastidor son cuidados con verdadero esmero, al igual que los detalles que caracterizan al bicilíndrico en V a 90º no sólo en las piezas de fundición, sino también en su color negro mate que realza los logotipos de Moto Guzzi, fresados en las tapas de la culata de aluminio.
La Bobber V9 Special Edition está propulsada por la nueva versión «estándar» del bicilíndrico a 90 grados Guzzi de 853 cc refrigerado por aire, que genera 65 caballos de potencia. Es una moto enorme para su desplazamiento, con una distancia entre ejes de 1465 mm y un peso en seco de 210 kg. El chasis es un marco clásico de acero de doble cuna atornillado. Los amortiguadores traseros gemelos son ajustables para la precarga y la suspensión delantera usa una horquilla telescópica de 40 mm con fuelle de goma. La geometría de la dirección es moderada para una moto personalizada, con 26,4 grados de inclinación y 117 mm de recorrido; la altura del asiento es de 787mm. Sin duda es una mejora.




MOTO GUZZI VT 85TT
La Moto Guzzi V85 TT / Travel supone el regreso al segmento de las motos trail de la marca de Mandello del Lario. Diseño clásico para una moto adventure trail con toques enduro y adaptada para realizar viajes a dúo. Es una trail limitable para el A2 de estética peculiar, denominada Classic Enduro y que está inspirada en las grandes trail africanas de los 80'.
La marca italiana sigue fiel a su motorización habitual con el motor bicilíndrico en V transversal a 90º y que entrega 80 CV. Un motor con una entrega de potencia suave y lineal.
Su punto fuerte son las bajas y las media revoluciones de giro y se presenta como una mecánica con gran versatilidad de uso. Un consumo de solo 4,9 l/100 km promete una autonomía de más de 400 km.
La V85 TT está dotada de un acelerador electrónico que permite ofrecer cinco modos de conducción: Sport, Carretera, Lluvia, Of-road y Custom. La V85TT ofrece una buena ergonomía, con una altura del asiento a 830 mm, disponible a 810 mm, y que la hace accesible a usuarios de cualquier estatura. La protección aerodinámica es buena y la posición de estribera y ubicación del manillar facilitan su uso en largas tiradas de kilómetros.
Llantas de radios de 19” delante y 17 detrás, 23 litros de capacidad en el depósito de combustible y un consumo durante la prueba de 5,5 litros en uso combinado, ciudad, autovía y carretera. Además, Moto Guzzi ha desarrollado tres packs de accesorios para que el comprador final le dé a este modelo su particular orientación.

Que esta gran firma haya visto la luz en 1921 se lo debemos al mecánico Giovanni Ravelli, al piloto Giorgio Parodi y A Carlo Guzzi. Después de pasar por la dirección de diferentes empresas no es hasta 2014 cuando pasa a formar parte del grupo Piaggio. La compañía ha producido más de 50 modelos a partir de su fundación y durante años, se ha especializado en la fabricación de motores de dos cilindros en V a 90 º.
Tras tener que retrasar la celebración de su centenario, no es hasta 2022 en el gran evento Moto Guzzi World Days 2022 donde dieron a conocer futuras novedades. A continuación, veremos qué primicias nos tiene preparado.

MOTO GUZZI V7
Su presentación fue estelar, un gran secreto para la firma y sorpresa para todo el público que acontecía. Su noticia llegó junto a la confirmación de cien nuevas unidades del modelo V100 Mandello.
Atrás quedaron los tonos mates característicos, recurriendo para la ocasión a la coloración especial específica “shinning black”, enriquecida en el depósito con gráficos con detalles en rojo. Un modelo con detalles únicos; las líneas Moto Guzzi V7 Stone Special Edition están enriquecidas con espejos retrovisores “bar end”. Las personalizaciones también incluyen el tapón de repostaje en aluminio billet anodizado negro, así como el Twin 850 Moto Guzzi, con las tapas de cabeza en un nuevo color grafito y los protectores del cuerpo del acelerador en aluminio anodizado negro.
 La nueva V7 tiene un motor Moto Guzzi completamente nuevo, derivado de la V85 TT “Todo Terreno”. Estamos hablando de lo último y más avanzado jamás construido en Mandello, diseñado para ofrecer un rendimiento mejorado y eficiencia general.
Según la crítica es la misma roadster retro, pero con un carácter más dinámico. A nivel mecánico encontramos un nuevo sistema de escape firmado por Arrow con unos nuevos silenciadores que mejoran muy ligeramente sus cifras. La potencia pasa de 65 a 66,5 CV a 6.700 rpm y el par motor de 73 a 75 Nm a 4.900 rpm. Eso sí, para aquellos clientes de la V7 que quieran disponer de estos escapes, la marca ha decidido venderlos como accesorio para todas las Moto Guzzi V7.
En su ficha técnica cuenta con:
Luces Full LED con DRL, pantalla LCD, MGCT Moto Guzzi Control de Tracción, ABS de doble canal, silencioso dedicado Arrow, espejos retrovisores tipo “bar-end”, tapa del depósito de combustible mecanizada CNC, tapas inyectores anodizados en negro, placa de sujeción del manillar dedicada.



MOTO GUZZI V9
Es una interpretación muy personal al estilo sport scrambler. Moto Guzzi siempre ha querido presentarse como un emblema de la especialísima Bobber caracterizado por el estilo en negro y muy básico. Es precisamente esta verdadera herencia deportiva la que caracteriza a la V9 Bobber Special Edition.
Los espejos montados en los extremos del manillar, junto con los fuelles de la horquilla y el guardabarros delantero corto, completan su exclusivo equipamiento. Adquiriendo así un notorio aspecto de calidad suprema. El acabado de las soldaduras del bastidor o la calidad de la pintura del propio bastidor son cuidados con verdadero esmero, al igual que los detalles que caracterizan al bicilíndrico en V a 90º no sólo en las piezas de fundición, sino también en su color negro mate que realza los logotipos de Moto Guzzi, fresados en las tapas de la culata de aluminio.
La Bobber V9 Special Edition está propulsada por la nueva versión «estándar» del bicilíndrico a 90 grados Guzzi de 853 cc refrigerado por aire, que genera 65 caballos de potencia. Es una moto enorme para su desplazamiento, con una distancia entre ejes de 1465 mm y un peso en seco de 210 kg. El chasis es un marco clásico de acero de doble cuna atornillado. Los amortiguadores traseros gemelos son ajustables para la precarga y la suspensión delantera usa una horquilla telescópica de 40 mm con fuelle de goma. La geometría de la dirección es moderada para una moto personalizada, con 26,4 grados de inclinación y 117 mm de recorrido; la altura del asiento es de 787mm. Sin duda es una mejora.




MOTO GUZZI VT 85TT
La Moto Guzzi V85 TT / Travel supone el regreso al segmento de las motos trail de la marca de Mandello del Lario. Diseño clásico para una moto adventure trail con toques enduro y adaptada para realizar viajes a dúo. Es una trail limitable para el A2 de estética peculiar, denominada Classic Enduro y que está inspirada en las grandes trail africanas de los 80'.
La marca italiana sigue fiel a su motorización habitual con el motor bicilíndrico en V transversal a 90º y que entrega 80 CV. Un motor con una entrega de potencia suave y lineal.
Su punto fuerte son las bajas y las media revoluciones de giro y se presenta como una mecánica con gran versatilidad de uso. Un consumo de solo 4,9 l/100 km promete una autonomía de más de 400 km.
La V85 TT está dotada de un acelerador electrónico que permite ofrecer cinco modos de conducción: Sport, Carretera, Lluvia, Of-road y Custom. La V85TT ofrece una buena ergonomía, con una altura del asiento a 830 mm, disponible a 810 mm, y que la hace accesible a usuarios de cualquier estatura. La protección aerodinámica es buena y la posición de estribera y ubicación del manillar facilitan su uso en largas tiradas de kilómetros.
Llantas de radios de 19” delante y 17 detrás, 23 litros de capacidad en el depósito de combustible y un consumo durante la prueba de 5,5 litros en uso combinado, ciudad, autovía y carretera. Además, Moto Guzzi ha desarrollado tres packs de accesorios para que el comprador final le dé a este modelo su particular orientación.