Empecemos por lo más básico y lo que todos por lo menos deberíamos plantearnos. Actualmente hay cursos donde nos enseñan consejos de cómo evitar accidentes, bloqueos ante situaciones peligrosas y como lidiar con las secuelas. De hecho en muchos paises estos cursos se ofrecen de forma gratuita así que ya sabes, a buscar.
LA MEJOR FORMA DE CAER
Una moto es poco visible si la comparamos con un coche, no importa lo diestro que seas conduciendo pues no siempre dependerá de ti. Parte de la base de que no te ven y todo será algo más fácil. Evita ángulos muertos e intenta dejar siempre un espacio considerable con otros vehículos. Un buen consejo sería fijarte en la posición de las ruedas, normalmente un coche parado suele marcar a que dirección desea ir y esto es una ventaja a nuestro favor. La altura de la moto nos permitirá observar la carretera con cierta ventaja y así evitar grava, charcos, ramas...
Nunca pierdas de vista tus espejos, cuantas veces te ha pasado que de repente has visto un coche detrás tuya presionando con los intermitentes. Evita esto mirando de vez en cuando aún en la autopista más solitaria.
Recuerda, si te mantienes en paralelo a un coche, déjale un espacio suficiente como para darse cuenta de que te tiene al lado. En las intersecciones suele haber un gran número de accidentes y mucho de ellos los evitaríamos manteniendo las manos preparadas sobre los frenos. Como hemos comentado, somos un objetivo poco visible para un coche y es por ello que en los atascos y otros momentos intentamos mantenernos cerca de las lineas de la carretera dejando bastante espacio para maniobrar a ambos. Circular entre dos coches es algo bastante peligroso, muchos adelantan sin percatarse de que estas ahí y bueno...
Práctica frenados cuando puedas, conoce tu moto, su capacidad y te adaptaras con mayor facilidad.
No hay una receta mágica para que no te pase nada en dichos accidentes pero, si es verdad que dependiendo de nuestra actitud podemos evitar bastante daño. Hay 2 tipos de accidente, el primero, con algún margen de maniobra que por desgracia en la mayoría de los accidentes no es así cogiendonos por sorpresa, pero, si no tienes la suerte de tener este margen te aconsejamos lo siguiente.
Lo primero es conservar la calma, sabemos que es difícil, pero si lo consigues, intenta evitar chocar con objetos inmóviles como una farola u otro vehículo. La mejor manera de hacerlo es intentar tirar la moto antes del impacto frenando bruscamente con el freno delantero y girando para el lado que veas más liso. Lógicamente nuestra constitución es importante, una imponente musculatura reducirá todos nuestros daños.
Un error muy común es ir a poca velocidad y perder el equilibrio lo cual torpemente se intenta evitar utilizando tu pierna como sujeción, no lo hagas, simplemente suéltala y déjala volar.
En el segundo caso, el azar por desgracia es nuestra principal arma. Los dos ejemplos más comunes son los siguientes:
- Patinar por la pista en dirección al carril contrario donde no encontrar trafico deberá considerarse un milagro.
- Patinar hacia la otra dirección y tener la suerte de no impactar con un quitamiedo u otro elemento.
- En el caso de impacto contra otro vehículo, o salimos disparados por encima del vehículo con el que impactamos, lo cual es buena señal si obviamos alguna fractura, o nuestro cuerpo golpeará el otro vehículo acabando bastante mal la cosa.
Lo mejor sin duda para prevenir es un buen equipo de protección y ahora te diremos que debes tener.
PROTECCIÓN
El equipo puede ser pesado e incómodo pero recuerda que también es lo único te protege del impacto.
Imagina deslizarte a más de 50km por el asfalto sin nada más que una camiseta con pantalones cortos y podrás entender a todos aquellos que aconsejan no exponer ninguna parte de tu cuerpo.
En este post desglosaremos de pies a cabeza los accesorios más importantes que no te pueden faltar.
Un casco aprobado por la DOT y homologado puede salvar tu cráneo pero si eso no te importa tanto, también te protege del viento, el ruido, y elementos desprendidos por otros conductores. Como ya tenemos varios post centrándonos en los cascos y sabemos que de este campo domináis bastante iremos a otros elementos
- PROTECCIÓN OCULAR
Unas buenas gafas no solo impiden que el viento haga que se nos caigan las lagrimas sino que también nos hace evitar todo tipo de escombros e insectos. Los cascos como ya sabéis ofrecen viseras con protección ocular pero sinceramente muchos moteros prefieren usar estas gafas con intensión de mejorar el angulo de visión y tintar.
- PROTECCIÓN PARA EL OÍDO
Muchos pensareis ¿para que usar protecciones para los oídos? pero en altas velocidades y dependiendo la zona que circules pueden aparecer sonidos fuertes que los dañen. Hay zonas donde las leyes locales exigen tapones moldeados a medida.
- CHAQUETAS
Tienes a tu disposición un gran repertorio de chaquetas disponibles en cuanto a protección. Desde ropa de carreras blindada hasta ropa de verano ventilada. Las chaquetas evitan las lesiones por abrasión pero también aportan diseño y estética como ninguna otra parte.
- GUANTES
Un acto reflejo básico para evitar daños mayores es utilizar las manos para frenar. Normalmente las manos pueden sufrir daños considerables. Proteger las palmas, nudillos y dedos con guantes bien preparados evitará problemas mayores.
- PANTALONES
De las protecciones que solemos usar, la gente se suele olvidar un poco más de las protecciones de pierna.El hecho de usar unos buenos guantes, casco y chaqueta no te exhibe de esto. Puede que el problema sea la incomodidad, ese acabado deportivo que no va mucho con el estilo custom, o esa robustez que aveces da sensación de armadura. Menos mal que existen otras posibilidades más casual como son nuestros pantalones con protecciones kevlar.
- BOTAS
Usadas en todo tipo de motos desde moto cross hasta de carretera son una buena forma de mantener tus pies protegidos y mantenerse bien clavados en las clavijas. Muchas de estas botas tienen partes reflectante y un talón reforzado para evitar el desgaste.
- PROTECCIÓN DE CUELLO
Aunque está tecnología es relativamente nueva, ofrece la posibilidad de reducir las lesiones de la columna vertebral. Si comentamos que es algo relativamente nuevo es por que ocasiona problemas a la hora de la rotación de la cabeza y ángulo de visión. Puede que con el tiempo esto se valla perfeccionando y algún día lo veamos algo más normalizado.
Este tipo de protecciones se suelen usar debajo de las prendas. Por lo general protegen las partes clave del cuerpo, como los codos, las espinillas y las rodillas. Te aconsejamos que te tomes enserio estas protecciones pues son las que pueden evitar que no vuelvas a coger una moto.
Estos dispositivos suelen ser de plásticos ligeros y ofrecen resistencia a la abrasión en el área del pecho.
Esperamos que os haya parecido interesante y con ello nos despedimos hasta nuestro siguiente post.
