En el blog de hoy, haremos un breve pero intenso repaso por las que creemos que son las motos más cruiser para el nuevo año que entra. Esperemos que disfrutéis con esta recopilación tanto como nosotros lo hemos hecho al hacerla!
BMW R18
Esta es una moto cruiser que toma como referencia la mítica BMW R5 y que lleva como elemento principal el motor bóxer más grande que haya fabricado esta marca. Una custom donde casan perfectamente la tradición con la tecnología punta, y es que cuenta con tres modelos de conducción (Rain, Roll y Rock). De serie también dispones de control de tracción desconectables ASC y control de par de arrastre MSR, realmente útil en las reducciones fuertes.
Sus datos técnicos nos hablan de un motor big Boxer de 2 cilindros opuestos con 1802cc y con 91 cv de potencia a 4750 rpm. Pero lo que nos sorprende de verdad son sus datos de par entre 2000 y 4000 rpm, por encima de 150 Nm. Dicho motor descansa en un bastidor tubular de acero de doble bucle con exquisitas uniones entre los tubos de acero y las piezas fundidas.
Otro dato a añadir es la combinación de la llanta delantera de 19 pulgadas con la trasera de 16 y que contribuye a su compleja personalidad. Además de esto, tiene una posición muy ergonómica con las estriberas más retrasadas para que haya una posición natural y por detrás de los cilindros.
Hay que hacer un breve apunte, ya que el nombre de la moto es BMW R 18 y se comercializará en determinados mercados. Por otro lado, tenemos BMW R 18 First Edition, que será el modelo que se comercializará en la mayoría del mundo para conmemorar su lanzamiento y que puede ser adquirida con la caja First Edition Box, que contiene: libro, cinturón, gorra, destornillador, guantes, tornillos ranurados históricos y emblemas.
ROYAL ENFIELD CLASSIC 500
Imperecedera y con vistas al futuro, esa sería una buena definición para esta moto que ya recibió algunas mejoras en el pasado 2017 para poder cumplir con la normativa Euro4. La inyección electrónica y el sistema de frenada ABS de doble canal de Bosch, fueron los principales cambios en una moto que mantiene su motor de un cilindro de 30cv refrigerado por aire.
Fiabilidad en un diseño imperecedero es lo que nos intenta vender la Royald Enfield en esta moto con detalles auténticos de la posguerra con cubierta de aluminio fundido, gráfico retro en el depósito y asiento con muelles.
Disponible en una amplia gama de colores, tiene un precio de salida de 4.995€. Puedes adquirirla con el carnet A2.
KAWASAKI VULCAN S
Esta Kawasaki Vulcan S, sigue siendo una de las mejores opciones custom con una más que atractiva estética que a la vez es versátil y accesible. Nos llama la atención su asiento estrecho situado a una altura de 705 mm, que nos proporciona una ergonomía relajada y perfecta para un uso en plena ciudad o en un paseo largo en carretera. También permite ajustar el manillar, las estriberas y el asiento para lograr la conducción que más se adapte a nosotros.
Monta un motor de 2 cilindros paralelos con 61 cv y un peso de 229kg. Es una moto fácil de conducir que además es susceptible de limitar para el carnet A2 gracias al kit que ofrece Kawasaki.
La Vulcan S cuenta con dos versiones que incorporan algunos elementos como son una deportiva cúpula cortavientos, en el caso de la Performance, y una pantalla de mayor altura, unas maletas y un respaldo para el pasajero en la Tourer.
HONDA CMX500 REBEL
Esta Honda CMX 500 Rebel 2020 es la única representante actual de la marca en el segmento custom. Este modelo, encarna la segunda evolución de la alternativa cruiser que ya se lanzó en 2017 con el desarrollo de la serie CB 500 con su motor bicilíndrico en línea.
Ahora en 2020, tenemos una custom con un motor Euro5 bibilíndrico paralelo de 471cc, 8 válvulas cuya potencia es de 45,6 cv lo que hace que la Rebel pueda ser conducida por los usuarios del carnet A2. Por otra parte, a la edición estándar se suma una variante Rebel S dotada de componentes presentes en el catálogo de la marca como carenado del faro con pantalla ahumada, tapas y fuelles de horquilla estilo retro más un asiento especial con costuras estilo diamante, y acabado en color Gris Axis Mate Metalizado.
Es destacable su nuevo embrague antirrebote que, además de cumplir como medida de seguridad, suaviza el accionamiento del cambio y reduce la fuerza para aplicar en la maneta de embrague en un 30%. Lo mismo ocurre con el escape, el cual nos regala un sonido poderoso gracias a sus 120 mm de diámetro y estilo shotgun.
En cuanto al asiento, el cual se desmonta fácilmente, se sitúa a solo 690mm del suelo, y las estriberas situadas en una posición muy natural propician una conducción muy confortable.
Para este 2020, la gama de accesorios se ha reforzado con una parrilla trasera, respaldo, protectores de depósito y una visera del cuadro, todos de nueva factura. Los colores disponibles para la nueva Honda Rebel 500 2020 son un Azul Jeans Mate Metalizado que se añade a los Negro Graphite, Gris Axis Mate Metalizado y Rojo Milennium. Su precio de salida es de 6.500€.
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YAMAHA XV950R
Catalogada desde la propia casa de Yamaha como “una bobber que recoge el carácter y la personalidad de las motos custom” con un nuevo estilizado diseño “neo retro”, esta compacta y elegante XV950 combina la actitud relajada de una bobber con la agilidad deportiva que le proporciona su suspensión mejorada.
Desde la marca nos han dejado claro que en esta moto siguen latentes los principios básicos de la excelencia de la ingeniería de todos los modelos Yamaha. Motor bicilíndrico en V a 60º de 942 cc, filtro de aire compacto para un mayor par motor, mayor rendimiento en medios y bajos, colectores 2 en 1 que se adaptan al contorno del motor…son algunos de sus datos técnicos. Es una moto custom compacta, con una distancia entre ejes de 1570 mm y con la misma altura de asiento que la Honda CMX 500 Rebel.
Por otra parte, monta una horquilla invertida de 41 mm que complementa el diseño tradicional de la moto y los dos amortiguadores traseros se han ajustado para que tengan un tacto suave al comienzo del recorrido que se va endureciendo según se comprime la horquilla y que dispone de precarga. En o que respecta a los frenos, esta moto custom monta dos discos flotantes con perfil ondulado; tanto delante como detrás con un diámetro de 298 mm y ABS de serie. Su precio de salida es de 9.899€ y está disponible en un único color Tech Graphite.
MOTO GUZZI V9 BOBBER
Esta, es una de las motos más estilozas del mercado y lucha contra rivales tan fuertes como la Triumph Bobber o la Indian Scout Bobber. Esta V9 Bobber hace gala de su aspecto minimalista, con acabados de gran calidad y cuidado en la ergonomía. Es una de las motos más características de la marca italiana y entre sus datos técnicos destacan un motor bicilíndrico en V transversal a 90º de 853cc y 55cv de potencia.
De sencillez monocromática, esta Bobber lleva unos neumáticos anchos en llantas de 16”, un manillar plano, un asiento estrecho y acolchado y un guardabarros trasero recortado. Se adapta fácilmente a la normativa Euro4 gracias al catalizador de tres vías con sonda lambda del que está dotado su sistema de escape.
Moto Guzzi pone a disposición de sus clientes un amplio catálogo de piezas para poder personalizarla con facilidad.
En cuanto su peso, es de 199kg, y el asiento, a mayor altura que la Yamaha XV950R y la Honda CMX500 REBEL, quedando a 780mm del suelo. Ofrece además un kit de limitación para poder conducirla con licencia A2.
Por último, la marca italiana apuesta por dar un giro en un sentido más deportivo y crea la Moto Guzzi V9 Bobber Sport con un precio de 12.079€. Lo más destacable de este modelo son la pareja de amortiguadores traseros Óhlins que con bajo su color amarillo, aportan mejor rendimiento dinámico y además son regulables en extensión y en rebote. Algo que combina con esa filosofía más deportiva es la torreta de menor altura, que consigue que la posición de conducción sea más baja.
Otras aportaciones a esta versión son el faro, ahora en una posición más baja y los fuelles protectores de la horquilla.
INDIAN SCOUT BOBBER TWENTY
Esta Indian Scout Bobber Twenty, cuenta en 2020 con mejor frenada y nuevos colores. Creada poniendo toda la atención en los detalles, es una bobber de la vieja escuela. Esto lo vemos en las llantas de radios para un estilo retro y “fuerza de sobra”.
Su precio es más elevado que el de la Indian Scout Bobber estándar debido a los accesorios instalados de serie, sus colores específicos y su carácter de edición especial. Y es que es un homenaje al centenario de la familia Scout. Su carácter bobber es más brutal que nunca, aunque con una ergonomía mejorada.
Su motor refrigerado por líquido V-Twin, de 69 pulgadas cúbicas y 94cv entrega una aceleración rápida y la potencia para adelantar a quien sea en cualquier situación. Sin duda es una moto que está hecha para liderar.
La Indian Twenty está disponible en tres colores: Thunder Black, Sagebrush Smoke y Burnished Metallic. Todos ellos cuentan con el sistema de ABS y también tienen en común la instalación de un puesto USB que facilita la carga de tus dispositivos móviles mientras la conduces.
DUCATI XDIAVEL
Ahora toca centrarnos en la firma italiana Ducati, la cual ha estado presentando sus novedades para el próximo año. Y es que, añadirán dos nuevas versiones de la Ducati XDiavel que incorporan la nueva edición Euro5 del motor Testastretta 1260. Son las Ducati XDiavel Black Star y Ducati XDiavel Dark, que se unen a la versión Ducati XDiavel S.
En esta mecánica se han modificado los escapes y diferentes parámetros del motor. Aunque sigue siendo una megacruiser, baja, con reposapiés adelantados, transmisión final por correa y con una enorme rueda trasera de 240mm de anchura, ahora entrega 160cv a 9.500 rpm con un par máximo de 127,4 Nm. Sigue manteniendo toda la tecnología electrónica de la que ya gozaba, informada por una plataforma inercial IMU.
Hay que puntualizar, que la Dark es un homenaje a la propia historia de la marca italiana, que ya hacía versiones completamente negras hace más de 20 años con la Monster 600 Dark presentada en 1998. Y por otra parte, la Black Star se realza por su carácter sport con una decoración en gris y negro, con una banda roja dividiendo el depósito en diagonal, tapas de balancines rojas y nuevas llantas mecanizadas, con nuevos neumáticos Pirelli Diablo Rosso III.
TRIUMPH BONNERVILLE BOBBER
Esta moto lleva entre nosotros desde 2018 y sus ventas en todo el mundo han sido más del doble de lo planificado en un primer momento por la marca. La versión de la Bobber Black parte del modelo estándar y lleva introducidos algunos elementos en color negro como son el escape, los pedales de freno y cambio, las estriberas, la varilla del cambio, manetas de freno y embrague, asiento, el aro del faro delantero y los bujes de las ruedas.
También vemos mejoras en la horquilla, que es de mayor diámetro (47 mm frente a 41) y en las ruedas de 16 pulgadas en vez de la de 19 del modelo base. Por lo demás sigue siendo igual, teniendo que destacar la suspensión trasera oculta, que da cierta sensación de rigidez.
En cuanto a su montura podemos decir que es realmente minimalista, nos gusta su asiento monoplaza y su manillar ancho y bajo. Dicho asiento de aluminio es ajustable y podemos adelantarlo, retrasarlo o incluso moverlo hacia arriba y abajo.
Cuenta con un motor 1200cc donde la potencia máxima es ligeramente menor que el motor que emplean las otras Bonneville, pero el par es más elevado y ambas magnitudes se alcanzan a regímenes más bajos. Esto produce que la respuesta sea más poderosa al acelerador en cualquier marcha desde pocas revoluciones, lo que es ideal para una moto con expectativas de ser una cruiser.
Por último, te gustará saber que Triumph cuenta con más de 150 accesorios para personalizarla a tu gusto.
HARLEY DAVIDSON LOW RIDER S
Y dejamos para el final a los de Milwaukee, que vienen a nuestro pensamiento hoy con esta Low Rider S, impregnada de los más de 100 años de historia de su marca.
Con un precio de lanzamiento de 21.600€, está diseñada para ofrecer prestaciones superiores sin perder esa esencia clásica que toda custom Harley-Davidson está obligada a conservar cueste lo que cueste.
En este 2020 estrena el más potente motor que haya fabricado nunca HD y es nada menos que el Milwaukee-Eight 114, que proporciona un espectacular acelerado con sus 155 Nm de par máximo a 3000rpm. Es ahora también cuando incorpora el chasis Softail, mucho más robusto y ligero que el anterior, y al que se le une un monoamortiguador trasero regulable y también una horquilla invertida con un ángulo de lanzamiento más reducido que su antecesora la Low Rider.
Da igual en el color que la elijas, Vivid Black o Barracuda Silver, vas a ver mientras conduces, la carretera por encima de una cúpula muy característica y los demás verán, entre otras cosas, sus llantas de fundición de aluminio en color bronce oscuro.
