Si te acabas de sacar el carnet A2 y andas buscando una moto de las grandes, este post te interesa. Como la experiencia no es precisamente tu fuerte, lo mejor es comenzar con una motocicleta de transición, con la que ganes seguridad y tranquilidad sobre las dos ruedas.  

Elegir tu primera moto grande es ilusionante, pero no es una decisión nada fácil. Sobre todo, con la cada vez más amplia oferta del mercado. Pero si hay algo en lo que tienes que fijarte especialmente para aprender a dominar el arte de la conducción es en que sea fácil de manejar.

Quizás el bolsillo para ti no sea ningún problema, por eso no tienes por qué conformarse con una motocicleta de pequeña cilindrada durante mucho tiempo, aunque siempre es recomendable hacer un buen rodaje antes de dar el siguiente paso.

Suele pasar que la primera moto no es la moto de nuestros sueños. Pero es mucho más razonable no empezar la casa por el tejado…. Con el A2 en tus manos, el horizonte se amplía bastante. Tienes opciones para todos los gustos. Aquí te reseñamos las mejores motos grandes para principiantes:

Nacked:

Es una de las categorías que más tirón tienen en el mercado dado el atractivo que tienen por su comocidad, su estética deportiva, facilidad de uso y su precio asequible. Tenemos las KTM 390 Duke (5.459€), Yamaha MT-03 (5.249€), Honda CB500F (5.900€) y CB300R (5.000€).

Que tienes algo más de presupuesto, la Ducati Monster 797 (9.490€) es la motocicleta para principiantes de la firma italiana, con un motor bicilíndrico en V Desmodue de 803 cc, refrigerado por aire, y un tren de rodaje de máxima calidad.

Trail:

Son motos derivadas de las ‘off-road’, polivalentes, pensadas para ser montadas tanto en carretera como en ciudad. Motos para todo. La BMW propone la G 310 GS (6.200€), Kawasaki, la Versys-X300 (6.160€), y Suzuki lanzó la pasada campaña las V-Strom 250 (5.799€). KTM y Yamaha también preparan ya sus propuestas.

Crossover:

Una de las motos crossover más universales es la Honda NC700X (8.000€). Al margen de su estilo, su mejor bastión es la practicidad. Es una moto versátil, apta para todo, con un alto nivel de estabilidad y frenada. Uno de sus puntos más característicos es el amplio espacio del compartimento que tiene en lo que parece ser el depósito en el que puedes guardar perfectamente cualquier casco integral.

Otra apuesta segura es la Suzuki SV650 (6.699€). Sin demasiados lujos ni pretensiones, sólo un motor bicilíndrico de 645 cc en un chásis simple y fácil de manejar.

Sport:

Las deportivas conforman otro de los segmentos más populares, de ahí que casi todas las firmas hayan sacado modelos asequibles, de estética agresiva, pero ligeras, sin llegar a los 100 cv. A destacar: la YZF-R3 (5.699€) de Yamaha; la Ninja 400 (6.385€) de Kawasaki; la GSX-R250 (5.340€) de Suzuki, la CBR500R (6.350€) de Honda, y la RC 390 (5.659€) de KTM.

Offroad:

Para los más aventureros, a los que no les preocupa el terreno que pisan, hay marcas que ofrecen modelos offroad versátiles que pueden matricularse como Honda, con la CRF250 Rally (6.000€), o Royal Enfield, con la cómoda Himalayan (4.395€) de 410 cc.

Retro: 

Si te va más el estilo clásico, tienes toda la línea Street de Triumph, que apuesta por ofrecer a los conductores máquinas manejables y con clase, con un motos de 900 cc: Twin (9.200€), Cup (10.500€) o Scrambler (10.800€). Tú eliges.

También Ducati presenta motos sencillas, con facilidad de uso, sin renunciar a su toque deportivo. Desde la Scrambler 800 Icon (8.990€), con 6 modelos diferentes (incluidas las Café Racer y Desert Sled), con sus nada despreciables 73 cv, hasta la Sixty2 (7.790€), con un motor de 400 cc.

Custom:

Pero si lo que verdaderamente te quita el sueño es montar una Harley o una Indian, debes comenzar por aprender a dominar una moto más ligera, de menores dimensiones, y ganar en seguridad. En este caso, las pequeñas custom son las motos ideales para ir cogiendo onda.

Precisamente Honda propone la CBX500 Rebel (6.200€) con las miras puestas en un público joven, gracias a su motor bicilindrico en pararelo de 471 cc y 45 cv de potencia.

Que te motiva y puedes permitirte más, pues una de las mejores opciones para tu rodaje puede ser la Indian Scout Sixty (11.990€), una moto grande, igual que sus hermanos mayores, pero con una caja de cambios de 6 velocidades y 999 cc. O tal vez la HD Sporster 1200 (12.930€), una máquina única al más puro estilo custom americano.

Decidirte por una moto de fácil manejo te permitirá identificar tu estilo de conducción y en base a ello, tomar una decisión más ajustada a tus gustos. Recuerda que de lo que se trata es de que disfrutes de la conducción con la mayor seguridad posible y eso, a fin de cuentas, depende más de lo tranquilo que vayas que de la moto que lleves.

Si te acabas de sacar el carnet A2 y andas buscando una moto de las grandes, este post te interesa. Como la experiencia no es precisamente tu fuerte, lo mejor es comenzar con una motocicleta de transición, con la que ganes seguridad y tranquilidad sobre las dos ruedas.  

Elegir tu primera moto grande es ilusionante, pero no es una decisión nada fácil. Sobre todo, con la cada vez más amplia oferta del mercado. Pero si hay algo en lo que tienes que fijarte especialmente para aprender a dominar el arte de la conducción es en que sea fácil de manejar.

Quizás el bolsillo para ti no sea ningún problema, por eso no tienes por qué conformarse con una motocicleta de pequeña cilindrada durante mucho tiempo, aunque siempre es recomendable hacer un buen rodaje antes de dar el siguiente paso.

Suele pasar que la primera moto no es la moto de nuestros sueños. Pero es mucho más razonable no empezar la casa por el tejado…. Con el A2 en tus manos, el horizonte se amplía bastante. Tienes opciones para todos los gustos. Aquí te reseñamos las mejores motos grandes para principiantes:

Nacked:

Es una de las categorías que más tirón tienen en el mercado dado el atractivo que tienen por su comocidad, su estética deportiva, facilidad de uso y su precio asequible. Tenemos las KTM 390 Duke (5.459€), Yamaha MT-03 (5.249€), Honda CB500F (5.900€) y CB300R (5.000€).

Que tienes algo más de presupuesto, la Ducati Monster 797 (9.490€) es la motocicleta para principiantes de la firma italiana, con un motor bicilíndrico en V Desmodue de 803 cc, refrigerado por aire, y un tren de rodaje de máxima calidad.

Trail:

Son motos derivadas de las ‘off-road’, polivalentes, pensadas para ser montadas tanto en carretera como en ciudad. Motos para todo. La BMW propone la G 310 GS (6.200€), Kawasaki, la Versys-X300 (6.160€), y Suzuki lanzó la pasada campaña las V-Strom 250 (5.799€). KTM y Yamaha también preparan ya sus propuestas.

Crossover:

Una de las motos crossover más universales es la Honda NC700X (8.000€). Al margen de su estilo, su mejor bastión es la practicidad. Es una moto versátil, apta para todo, con un alto nivel de estabilidad y frenada. Uno de sus puntos más característicos es el amplio espacio del compartimento que tiene en lo que parece ser el depósito en el que puedes guardar perfectamente cualquier casco integral.

Otra apuesta segura es la Suzuki SV650 (6.699€). Sin demasiados lujos ni pretensiones, sólo un motor bicilíndrico de 645 cc en un chásis simple y fácil de manejar.

Sport:

Las deportivas conforman otro de los segmentos más populares, de ahí que casi todas las firmas hayan sacado modelos asequibles, de estética agresiva, pero ligeras, sin llegar a los 100 cv. A destacar: la YZF-R3 (5.699€) de Yamaha; la Ninja 400 (6.385€) de Kawasaki; la GSX-R250 (5.340€) de Suzuki, la CBR500R (6.350€) de Honda, y la RC 390 (5.659€) de KTM.

Offroad:

Para los más aventureros, a los que no les preocupa el terreno que pisan, hay marcas que ofrecen modelos offroad versátiles que pueden matricularse como Honda, con la CRF250 Rally (6.000€), o Royal Enfield, con la cómoda Himalayan (4.395€) de 410 cc.

Retro: 

Si te va más el estilo clásico, tienes toda la línea Street de Triumph, que apuesta por ofrecer a los conductores máquinas manejables y con clase, con un motos de 900 cc: Twin (9.200€), Cup (10.500€) o Scrambler (10.800€). Tú eliges.

También Ducati presenta motos sencillas, con facilidad de uso, sin renunciar a su toque deportivo. Desde la Scrambler 800 Icon (8.990€), con 6 modelos diferentes (incluidas las Café Racer y Desert Sled), con sus nada despreciables 73 cv, hasta la Sixty2 (7.790€), con un motor de 400 cc.

Custom:

Pero si lo que verdaderamente te quita el sueño es montar una Harley o una Indian, debes comenzar por aprender a dominar una moto más ligera, de menores dimensiones, y ganar en seguridad. En este caso, las pequeñas custom son las motos ideales para ir cogiendo onda.

Precisamente Honda propone la CBX500 Rebel (6.200€) con las miras puestas en un público joven, gracias a su motor bicilindrico en pararelo de 471 cc y 45 cv de potencia.

Que te motiva y puedes permitirte más, pues una de las mejores opciones para tu rodaje puede ser la Indian Scout Sixty (11.990€), una moto grande, igual que sus hermanos mayores, pero con una caja de cambios de 6 velocidades y 999 cc. O tal vez la HD Sporster 1200 (12.930€), una máquina única al más puro estilo custom americano.

Decidirte por una moto de fácil manejo te permitirá identificar tu estilo de conducción y en base a ello, tomar una decisión más ajustada a tus gustos. Recuerda que de lo que se trata es de que disfrutes de la conducción con la mayor seguridad posible y eso, a fin de cuentas, depende más de lo tranquilo que vayas que de la moto que lleves.