Esta semana hemos decidido llevar a cabo una recopilación de las que creemos en SpacioBiker son las mejores motos que la firma Harley-Davidson ha lanzado este 2021. Hasta la fecha son muchas las veces que os hemos informado sobre los nuevos modelos que han ido mostrando al mundo los de Milwaukee y claro, hay quien puede haber olvidado alguno o simplemente no haber estado al día de todos los movimientos de la marca. Por esto y otros motivos, vamos a hablar hoy de cinco de las mejores máquinas de HD. Esperemos que disfrutéis tanto como nosotros elaborando este post.
HARLEY-DAVIDSON LOW RIDER S
Con un precio de salida de 21.000 €, esta Low Rider S lleva consigo el componente deportivo del que carece su hermana Low Rider. Está comprobado, que ha sido diseñada para ofrecer mayores prestaciones y sin perder en absoluto la esencia clásica que toda custom de HD está casi obligada a conservar a cualquier precio.
Este año viene ya actualizada con la homologación Euro5 que hace posible su comercialización en Europa. Monta el motor Milwaukee-Eight 114, el cual le proporciona una aceleración brutal con sus 155 NM de par máximo a 3.250 rpm y sus 93 CV a 5.020 rpm. Por otro lado, este modelo en comparación con la Low Rider, tiene un comportamiento más ágil gracias a que cuenta con un chasis Softail con tubos de acero, al que va unido un amortiguador regulable y una horquilla invertida con un ángulo de lanzamiento más reducido que el de la Low Rider.
En lo que se refiere a diseño, nos encanta su manillar plano de tipo motocross y los mandos intermedios que sitúan al piloto en una posición agresiva con las manos levantadas y en línea recta con las estriberas. Su bajo asiento monoplaza y el guardabarros recortado, dejan la parte trasera bastante despejada.
HARLEY-DAVIDSON SPORT GLIDE
Un poco más barata que la anterior (20.700€), esta Sport Glide con una inconfundible imagen de custom americana, viene a ser una sport-turismo capaz de devorar kilómetros y kilómetros tanto en carretera como en autopista. Otro punto a favor es que sus maletas de serie y el mini carenado delantero, son fácilmente desmontables sin herramientas, con lo que resulta bastante sencillo pasar de touring a sport en apenas unos minutos.
No ha sufrido muchos cambios desde su lanzamiento en 2008, y se ha adaptado a la Euro5 gracias al trabajo que se ha realizado en el interior de su propulsor Milwaukee-Eight 107 de 83 CV y casi 140 NM de par. En lo que se refiere a las suspensiones, lleva una horquilla invertida y un monoamortiguador trasero que es regulable en precarga. Otros detalles que posee son por ejemplo un puerto USB para la carga de dispositivos y llave por aproximación.
HARLEY-DAVIDSON LIVE WIRE
Damos paso a la primera motocicleta eléctrica de HD, con un precio que ronda los 33.700€, esta custom de estilo deportivo ofrece una gran aceleración sin necesidad de meter marchas o usar el embrague. Concebida para ser conducida en ciudad, también nos permite gracias a sus prestaciones, aventurarnos en carretera abierta siempre y cuando tengamos en cuenta que su autonomía oscila entre los 150 km a ritmos elevados y los 235 km si llevamos una conducción más cuidadosa.
Su motor de imanes permanentes es capaz de desarrollar 78 kW que vienen a ser unos 110CV y 116 Nm de par. Por lo que su aceleración de 0 a 100 km/h está por debajo de los 3 segundos. Esta Live Wire, emplea dos baterías de litio, una de 15 kWh para propulsar la moto y otra más pequeña de 12V encargada de alimentar las luces, instrumentación, mandos y claxon. Se necesitan aproximadamente 8 horas para alcanzar la carga completa, o reducir ese tiempo si se acude a un punto de carga rápida DCFC, el cual es capaz de cargar el 80% de la batería en menos de 40 minutos.
Por otra parte, a través de una pantalla TFT táctil a todo color, el piloto puede elegir entre siete modos de conducción, cuatro de ellos preconfigurados de fábrica y los otros tres que pueden ser definidos por el usuario. También está disponible el sistema HD Connect el cual dispone de una aplicación propia que aprovechando la nube creada, aporta la posibilidad de un buen flujo de información y datos entre moto y piloto.
HARLEY-DAVIDSON PAN AMERICA
Fue la gran novedad de la marca americana de estos últimos años, esta moto se aleja totalmente del segmento custom para introducirse de lleno en el mundo trail. Un terreno este desconocido para HD, lo afronta siguiendo su propio camino y con un concepto diferente a lo que estamos acostumbrados. La Pan America tiene dos versiones: una estándar y otra Special, que está dotada de un equipamiento de mayor envergadura.
Si nos centramos en su diseño, llama mucho la atención el frontal con un semicarenado que recoge un faro totalmente de LED en posición horizontal, al que le sigue un depósito de combustible de 21 litros de capacidad, y un asiento dividido en doble altura. La parte trasera, está muy despejada quedando así a la vista el subchasis trasero.
Pero sin duda, lo que más resalta de esta Pan America es el motor, un propulsor de nueva creación llamado Revolution Max. Estamos hablando de un V-Twin a 60º de distribución variable, con una cilindrada de 1.252 cc, que rinde a una potencia de 150 cv a 8.750 rpm y ofrece una cifra de par de 128 Nm a 6.750 rpm. Pone a nuestra disposición cinco modos de conducción: Road, Sport, Rain, Off-Road y Off-Road Plus. Gracias a su pantalla táctil TFT de 6,8” podemos visualizar todos los parámetros.
Se puede adquirir desde 16.990€.
HARLEY-DAVIDSON ROAD GLIDE SPECIAL
Y para terminar, no podíamos dejar fuera de esta recopilación a la Road Glide Special, ya que nos parece una moto con una estética peculiar, muy enfocada a un turismo tranquilo aunque excitante en parte gracias a la potencia y par de su increíble motor Milwaukee-Eight 114, de casi 1.900cc que este año se actualiza para cumplir con la normativa Euro5. Ya el año pasado recibió numerosas mejoras como el sistema Reflex Defensive Rider compuesto por una IMU encargada de gestionar motor y frenos incluso con la moto inclinada.
A primera vista, vemos un diseño muy cuidado donde destaca su carenado tipo morro de tiburón con una pantalla baja y oscura, y sus maletas laterales alargadas con una evidente gran capacidad interior.
Viene también equipado con el servicio HD Connect que nos permite el control absoluto de la moto a través del teléfono móvil.
Su precio de salida es de 33.000€.
