Las infracciones más comunes de los moteros
¡Por supuesto que nos encantan las motos! Son ágiles, son prácticas en ciudad, nos ofrecen libertad y nos dan alas en carretera. Pero lo que nos gusta menos es que su carrocería seamos los propios conductores. Sin duda, somos los moteros los que llevamos las de perder en los accidentes y en siniestros con otros vehículos implicados.
Montar una moto de forma responsable es poder disfrutarla al máximo, es evitar riesgos innecesarios que puedan traerte un disgusto gordo. Pero ¿realmente conducimos de forma responsable? Tal vez te das cuenta de que cometes algunos fallos intrascendentes circulando sobre las dos ruedas, pero hay otras infracciones que cometemos sin ser conscientes del peligro que pueden acarrear. Muchas veces conducimos la moto por inercia, pensando en nuestras cosas, pasando por alto pequeños o grandes errores que pueden traer sus consecuencias.
Para concienciarnos un poco más y que cuando conduzcamos tengamos mil ojos, hoy te traemos cuáles son los fallos más comunes y comprometedores que tenemos conduciendo una moto, según la propia Dirección General de Tráfico.
1. Adelantar a otro vehículo sin la separación adecuada. También los motociclistas deben tomar distancia de forma lateral con el vehículo al que van a adelantar. Especialmente en carretera, donde hay que dejar una distancia mínima lateral de 1,5 m, para evitar percances por distracciones, descuidos o maniobras inesperadas.
2. Circular a una velocidad inadecuada a la vía y a las condiciones, sobre todo a una velocidad excesiva, ya que una caída en tal situación puede ser nefasta. De hecho, es la primera causa de accidente con víctimas motoristas en carretera, un 23% del total registrado.
3. Adelantar por la derecha. En carretera, autopista o autovía está prohibido adelantar por la derecha, sobre todo por la peligrosidad que implica si el vehículo al que se está adelantando inicia la maniobra para volver al carril en ese preciso instante. Para una moto, con menos cuerpo y mayor inestabilidad, se trata de una maniobra todavía más arriesgada, ya que pone en peligro la integridad del conductor.
4. Circular por el arcén: Conducir una moto por el arcén con el propósito de adelantar a otros vehículos en situaciones de tráfico lento o retenciones está prohibido. Como excepción, el único caso en el que se permite ocupar el arcén es en una situación de emergencia que les haga circular de forma anormalmente lenta y entorpezcan la circulación de los demás conductores.
5. Hacer un cambio de sentido donde no está permitido. Hay zonas preparadas para tal maniobra, con espacio suficiente para no comprometer nuestra seguridad ni la del resto de conductores. Realizarla de forma apresurada y en zonas donde hay poca visibilidad, como curvas, pasos a nivel, túneles y cambios de rasante es un peligro para todos. Ni que decir tiene lo ‘kamikaze’ de realizarlo en plena autovía o autopista.
6. Avanzar zigzagueando entre otros vehículos. Las motocicletas, como los demás vehículos, tienen que circular por el centro de su carril, dejándose ver, al igual que avanzar dejando la separación adecuada, para evitar accidentes.
7. Circular sin las luces encendidas. Las motocicletas, circulen en la vía que circulen, deben llevar la luz de cruce siempre encendida, tanto la frontal como la trasera, para ser advertidas por los demás conductores. En los nuevos modelos el alumbrado de cruce se enciende cada vez que ponemos en marcha la moto, pero todavía hay en circulación motocicletas en las que hay que accionar la luz de cruce de manera mecánica.
8. Velocidad excesiva en ciudad. Las motos nos dan sensaciones de control, dada su manejabilidad, pero no por ello debemos sobrepasar los límites de velocidad. Especialmente en zonas residenciales, cercanas a colegios o comercios, pasos de peatones, donde es imprevisible la aparición repentina de personas en la calzada.
9. Invadir el sentido contrario. Parece una obviedad, pero es una de las infracciones más comunes, sobre todo en atascos y tráfico lento, donde la tentación de ganar unos metros puede provocar colisiones con los vehículos que circulan en sentido correcto.
10. Aparcar en la acera. Por norma general las motos tienen prohibido estacionar en la acera, paseos y zonas peatonales, si bien los ayuntamientos pueden autorizar la parada y el aparcamiento en algunos de estos lugares, siempre que no pongan en riesgo el tránsito de peatones. Recuerda también que la playa, desde luego, sí que es una zona protegida donde no debes aparcar nunca.
Hay además otras infracciones igualmente comunes, algo menos comprometedoras que nos pueden acarrear algún que otro disgusto en forma de multa y que tampoco conviene no olvidar.
- No llevar casco de protección homologado: Es evidente que no se puede montar sin casco puesto y con su correspondiente homologación, tanto el conductor como el pasajero.
- Circular con el escape libre: Es obligatorio el uso de un dispositivo silenciador de explosiones y que funcione de forma adecuada.
- Conducir una moto sin el carné correspondiente, esto es, sin haber superado la formación específica, o con la licencia o permiso caducado.
- Conducir sin que la moto tenga un seguro que cubra la responsabilidad civil obligatoria.
- Circular con menores de 12 años como pasajeros, salvo mayores de 7 si el conductor es alguno de sus padres o tutor.
- No pasar la ITV en el plazo establecido: 2 años para los ciclomotores a partir de la fecha de la primera matriculación y 4 para las motocicletas.
Ni siquiera es preciso que vayas circulando para que metas la pata sin darte cuenta. Mucho ojo, que también con la moto parada podemos estar infringiendo las normas.
- No tener los datos del carnet actualizados.
- Encadenar la motocicleta a mobiliario urbano.
- No llevar matrícula o portar una matrícula ilegible.
- Lavar la moto en la calle.
- Repostar gasolina de forma incorrecta.
Después de la chapa que te hemos dado, ya sabes. A portarse bien sobre la moto, ¡que hay mucho en juego!
