En su afán por la recuperación de compañía, el nuevo CEO, Jochen Zeitz, que relevó en la presidencia al destituido Matt Levatich, no sólo pretende reducir costos, lo que se hará efectivo mediante la supresión de 700 puestos de trabajo y la bajada de salarios de altos cargos entre otras medidas, sino que también ha anunciado una revisión de la estrategia de la marca con la que reinventarse, a cinco años vista y aún más ambiciosa: ‘The Hardwire’.
Este nuevo plan estratégico significará una vuelta de tuerca a sus custom tradicionales, al margen de una ampliación del mercado hacia nuevos segmentos de público. Junto con la eléctrica Livewire y la primera de sus trails, la Pan America, la apuesta de los de Milwaukee pasa por crear modelos de inferior cilindrada como la Harley 338R, fabricada en China y desarrollada junto con Benelli, destinada a los seguidores más jóvenes del mercado asiático.
Por el momento, en cuanto a los proyectos para 2021, el cambio de línea de negocio se ha cobrado como víctima la Bronx, una streetfighter de 975 cc, que ya ni aparece en la web dentro de los futuros lanzamientos de la marca para el año que viene. En este sentido, parece que Zeitz apuesta por no anunciar con tanta antelación los nuevos productos en los que trabaja la alabada marca norteamericana, una medida a la que desde la bolsa están respondiendo bien los inversores.
Lo que sí afectará a Europa sobremanera es el adiós de la Sporster, al igual que ocurrirá con las versiones Street Rod y Street 750 de no haber variaciones drásticas. La familia Sporster, una de las más longevas (1957) de Harley-Davidson, quedará fuera de su catálogo europeo en 2021, obligados por la exigente norma sobre emisiones Euro5, en vigor desde este mismo año, y que sólo permite la venta residual durante dos años de los modelos que cumplían la anterior normativa.
Así las cosas, esta nueva línea estratégica pondrá en jaque el modelo actual de negocio de los concesionarios que la marca tiene en España, ya que casi la mitad de sus ventas están vinculadas a esta familia de motos. De modo que, en nuestro país, como en el resto del mercado europeo, el acceso al mundo Harley estará marcado ahora por el modelo estándar de Sorftail, a partir de los 14.500€.
Por supuesto, también hay una lado positiva con el que quedarnos y que viene de boca del propio Zeitz. Y es que su propósito de dar un impulso a la compañía en cuestión de beneficios se centra en una renovación de los modelos clásicos, enfocándose en los más deseados por los fieles de Harley. “Pensamos expandir nuestra oferta de motos icónicas, las que mejor representan el espíritu de Harley-Davidson”, ha comentado el nuevo CEO. Así que buenas noticias para los seguidores más acérrimos de la marca de Milkwaukee.
Las novedades más inminentes de la mítica firma se centran en sendos modelos de carácter más actual: la Café Racer y la Flack Tracker, ambas con el novedoso motor V-Twin Revolution Max de refrigeración líquida y cárter único, que ha sido desarrollado por la compañía norteamericana en dos cilindradas: 975 cc y 1250 cc. Con este nuevo rotor, los nuevos modelos ofrecerán mayor suavidad en la conducción, reduciendo considerablemente sus vibraciones.
Por otra parte, uno de los lanzamientos más esperados para 2021, confirmado por Jochen Zeitz, será la maxitrail Pan America, la primera de las ‘adventure touring’ fabricada íntegramente por la marca de Milwaukee. La nueva trail montará también el Revolution Max a 60º, con una poderosa cilindrada de 1250 cc. que le dotará de una impresionante potencia de más de 145 cv. Además contará con faros LED, frenos ‘monoblock’ Brembo, suspensión electrónica, instrumentación con pantalla regulable TFT ‘full colour’, control de crucero y puños calefactables, entre otras características destacadas.
Con todo, lo que más puede sorprendernos dentro del nuevo cambio de rumbo de la marca es su idea de mantener en firme los dos proyectos eléctricos, dirigidos a un público más joven y moderno, una ‘flat track’ y una ‘street bike’, que se sumarán a la ya conocida Livewire. Toca comprobar ahora si no hay marcha atrás y la apuesta les sale ganadora a los de Milwaukee.
