Aunque en mala calidad, hoy os traemos la imagen de la que será la nueva apuesta de los de Milwaukee y cuyo nombre ya fue registrado por ellos mismos el pasado mes de marzo. Pues bien, este nuevo modelo probablemente vea la luz el año que viene y lo conoceremos como Harley-Davidson Sportster S Nightster.
Semanas atrás, hablamos de la Sportster S que había sido presentada por HD como una de las novedades para 2022. Esta Nightster es claramente una nueva variante de este modelo que ya nos pareció increíble y que incita a volver a hablar de él una y otra vez. Fijándonos en la Nightster, detectamos que monta el mismo motor Revolution Max que la Sportster S. Pero difiera respecto a esta última en otros detalles como es toda la parte trasera. Ambas llevan un único sillín, y aunque sus guardabarros se parecen mucho, el de la Nightster es claramente más alargado que el de la S. Por otra parte, el modelo de la Sportster S usa en esta parte trasera un basculante hecho con un tubo redondo acompañado de un solo amortiguador central, mientras que la Nightster lleva dos amortiguadores, lo que indica que el basculante es más sencillo.
En la parte delantera, el nuevo modelo va equipado con una horquilla telescópica convencional con un solo disco de freno. Estos, probablemente sean fabricados por la marca Brembo.
Lo que no conocemos aún es la potencia de su motor. Pensamos que podría estar equipada con una versión de 975 cc al igual que el modelo de la Bronx. Hay quién piensa, que si se ciñen a la historia del modelo, lo ideal sería dejar el motor de 975 cc para la futura gama Iron, y que esta Nightster montara el de 1250 cc. Según fuentes, un mes justo antes de que HD registrase el nombre de la Nightster, la marca también tenía protegido otro, el de Bareknuckle, por lo que no sorprendería que apareciera una versión minimalista de la Bareknuckle que estuviera basada en la Sportster S. Por supuesto, esto son suposiciones de algunos de los admiradores más fervientes de HD.
Lo que está claro es que la Sportster S es el buque insignia de esta nueva familia de modelos equipados con la última tecnología como es el motor Revolution Max 1250 T. Y donde podemos ver una estética donde se mezclan dos mundos, porque en su parte delantera luce como una Bobber, mientras que en la trasera es una moto de flat track. Decimos esto en primer lugar por el grueso neumático delantero de 160 en una llanta de 16 pulgadas, muy propio de una bobber; igualmente, su doble escape elevado, nos recuerda al más puro estilo visto en las flat tracker americanas.
