Ambos tienen pintura espesa, cromo profundo, insignias de tanques de calidad, controles limpios y soldaduras ordenadas.
Sin embargo, la Indian es, sin duda, el mejor acabado con pernos de cromo hermosa por todas partes y cableado más ordenado.
Incluso las palancas para quitar el parabrisas son unidades de cromo de clase, mientras que la Harley son piezas de alambre de percha.
Si te gustan los guardabarros full-valanced tradicional y líneas redondeadas, esta es tu moto. Va a atraer mucha atención donde quiera que vaya y siempre tendrá admiradores que quieren hablar de tu moto custom. Sin embargo, el estilo majestuoso, casi sometido, del Rey del Camino puede apelar a aquellos que no quieren destacar demasiado.
La Indian rueda sobre los golpes y hierros, lo que produce las imperfecciones de la carretera, mientras que la Harley simplemente se estrella a través de ellos. La Harley es una herramienta más nítida para el jinete. Parece tener más precisión y control en la dirección y más cohesión entre la suspensión delantera y trasera.
El Springfield tiene una luz de turn-in, pero se siente un poco volátil.
Mientras que la separación estática puede ser un poco mejor en la Indian, las esquinas con baches y ondulaciones le hará perder espacio libre y raspar los pies. El ángulo de inclinación dinámico de la Harley es más predecible y confiable.
La Indian se siente más robusta con su peculiar estruendo. Harley's 103 es un motor lleno de carácter y deleite. Se siente más áspera a la inactividad. Esto también tiene mucho que ver con la transmisión, ya que la Harley está orientada un poco más alto. Para los deberes de adelantamiento de la carretera, usted tiene que caer de nuevo ante la Harley. Ambos tienen transmisiones pesadas que golpean en marcha, pero me parece neutral un poco más fácil de encontrar en el Springfield. Según una prueba de economía de combustible, no las especificaciones técnicas indicadas, la Indian tiene un rango ligeramente reducido con un tanque de combustible de 20,8 litros y economía de 6.5L / 100km comparado con el tanque de 22.7L de Road King y 5.9L / 100km.
