En estos dos últimos años, la Scout de Indian ha redefinido lo que es una moto de crucero. Su refrigerado por líquido 69ci ha demostrado ser un competidor nato para la Big Twins que han dominado la industria en todos estos años. No solo se quería mejoras técnicas, se quería un nuevo cambio con mucho estilo y se ha conseguido en forma de Scout Bobber .
Uno de los cambios más radicales son los bajos traseros y las barras inferiores que ayudan a llevar esta moto con una postura más antigua. En cuanto a los controles delanteros se han modificado, aunque no con grandes diferencias. Su sistema de escape sigue siendo el mismo, pero con nuevas cubiertas.
Como repetimos el motor ha demostrado ser un oponente claro de la Big Twins. Su relación peso/potencia es increíble. Gran fácilidad de giro y una potencia que esta ahí cuando la necesites, podríamos decir que su chasis maneja todo muy bien.
No es una moto grande y eso es una de esas cosas que la gente ama tanto.
Algo que si nos sorprendio gratamente es cómodo asiento. Es solitario, así que espero que comprarse esta moto no sea una decisión de 2 personas , no creo que encuentres un fuerte apoyo, aunque si es verdad que podrás encontrar algunos accesorios para solucionar este problema como los asientos de la prestigiosa marca CORBIN.
Su sonido aunque bueno aún no suena lo suficientemente bien como un refrigerado por aire grande .
Antes de terminar, reconocer que en SpacioBiker somos fieles admiradores de las Indian y más nos duele a nosotros ser portador de algunas noticias que no suenan tan bien como querríamos.
Nos quedamos con que es una moto que respecto a lo que estéticamente se refiere tiene matricula pero que sacrifica gran parte de su ergonomía para ello.
