COMO LIMPIAR TU MOTO

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A todos nos gusta que nuestra moto luzca siempre reluciente, aunque a la mayoría nos puede la pereza, sobre todo si no es una máquina nueva… Pero, más allá de la apariencia, una motocicleta necesita una limpieza a fondo de vez en cuando, sobre todo, para mantener sus componentes en buen estado de conservación.

Antes de ponerte manos a la obra, planea y organiza la tarea. Lo primero es tener claro el lugar donde vas a limpiarla. Si tienes un patio o recinto cerrado donde lavarla a mano, siéntete afortunado, porque a pesar de que te parezca un mundo, el trabajo es más efectivo y el resultado merece la pena. 

Si, por contra, estás falto de espacio o de tiempo, siempre queda la opción de limpiarla en un lavadero con agua a presión. No obstante, si bien el proceso es más rápido y puede parecerte más sencillo, lo cierto y verdad es que la presión del agua, a la larga, puede acabar perjudicando a tu máquina.

Y es que al igual que tiene poder para desincrustar la suciedad, la fuerza del agua también cuenta con la capacidad de estropear la pintura si se lanza demasiado cerca de la moto, e incluso puede despegar adhesivos o entrar por huecos estropeando zonas lubricadas.

Elijas la opción que elijas, eso sí, opta por un sitio a la sombra, ya que si permaneces donde pega el sol, además de ser mayor incomodidad para ti, la motocicleta se secará antes de tiempo, dejando las antiestéticas marcas de jabón, que incluso terminarán por afectar a la superficie de la moto.

Si escoges el lavado a mano y tienes decidido el lugar, piensa en los materiales y productos que vas a necesitar para dejarla como los chorros del oro y asegúrate de dejarlos todos a mano para no perder tiempo:

- Una esponja suave y absorbente. A la hora de frotar, debe estar bien empapada, para evitar los pequeños arañazos que dejarán sin brillo la superficie.
- Dos cubos de agua, uno con agua y jabón, y otro con agua limpia, que usaremos para enjuagar la esponja antes de volverla a enjabonar. 
- Jabón especial para limpieza de vehículos. Nada de productos lavavajillas, o la pintura sufrirá de lo lindo.
- Un cepillo de cerdas suaves o brocha para limpiar la cadena y las zonas de mayor dificultad.
- Una bayeta de microfibra para secar.
- Film transparente o una bolsa de plástico, y una goma elástica, imprescindibles para salvaguardar el tubo de escape. 
- Limpia frenos o, en su defecto, desengrasante.
- Limpiador de contactos.
- Aceite para la cadena (si la moto tiene cadena).
- Una bayeta de cuero (opcional).
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Una vez tenemos claro los elementos necesarios, te contamos los pasos que hay que seguir para un lavado a fondo de tu moto:

1- En principio, asegúrate de que la llave esté fuera del contacto. También es recomendable dejar la motocicleta enfriar para evitar posibles quemaduras al manipular zonas demasiado calientes. Así, por ejemplo, podrás taponar sin peligro alguno el tubo de escape. Puedes colocar en la salida una bolsa de plástico o film transparente a modo de tapadera, cerrándolo con una gomilla, o bien hacerte con un tapón de goma a medida o adaptable.

2- Es importante la estabilidad de la moto. Si tienes caballete para sostenerla, mucho mejor, así será más accesible también para limpiarla por ambos lados.

3- Esponja en mano, comienza el proceso de lavado por las zonas que acumulan mayor suciedad: cadena, llantas, basculante, horquillas, amortiguador, motor, disco de frenos… A ser posible, utiliza un limpia frenos mejor que un desengrasante, para retirar la porquería con menor esfuerzo. Puede que te cueste un poco más, pero merece la pena, porque será mucho menos agresivo con la pintura y será más fácil quitarlo. Pulveriza en todos los puntos clave  y deja actuar entre 7 y 10 minutos. Puedes usar un desengrasante doméstico, pero no es lo más recomendable.

4- Lo siguiente será preparar los cubos de agua y el jabón e ir repasando con el cepillo las zonas más sucias. Si hace mucho que no limpias tu moto, lo más probable es que tengas que usar más desengrasante.

5- Una vez terminadas las zonas difíciles, toca aclarar con agua limpia. Sé generoso, pero mucho ojo con las partes más delicadas: panel de instrumentos, entrada de admisión, piñas de luces, manetas, las zonas engrasadas… Te ayudará el sentido común: pueden caerles algo de agua, pero intenta no sumergirlas.

6- Es el momento de enjabonar la moto en su totalidad. Mojamos la esponja en el cubo de agua con jabón y sin escurrirla, vamos haciendo un repaso por toda la superficie de la máquina de arriba hacia abajo, así nos aseguramos de que nos dure más tiempo limpia tanto la esponja como el agua de los cubos. 
Empapando bien la esponja conseguiremos quitar más fácilmente los insectos pegados en la parte frontal de la moto. Podemos empezar por esa zona, para que el jabón vaya actuando, y acabar de nuevo por ella, para retirar del todo la suciedad.

7- Con la moto completamente enjabonada, toca el aclarado final. Se trata de un aclarado a conciencia, sin dejar ningún rastro de jabón, ya que podrían acabar dañando tanto el carenado como el plástico.

8- El siguiente paso es el secado. Si es posible, inclinamos un poco la motocicleta para que escurra el agua. Y usando la bayeta de microfibra de arriba hacia abajo, seca toda la superficie de la moto. Si quieres un acabado totalmente impecable, puedes realizar una última pasada con una bayeta de cuero.
9- Como colofón, el último paso es aplicar limpiador de contactos en las piñas de luces y lubricar la cadena cuando esté totalmente seca, en el caso de que tu moto la tenga.
Si cuentas con poco tiempo libre y acabas decidiéndote por el lavado a presión, las recomendaciones son parecidas, aunque podemos saltarnos algunos puntos.
Es fundamental, en primer lugar, tapar el escape, ya que el si llega a entrarle el agua al tubo, podría corroerse por dentro, así como las entradas a los componentes eléctricos del exterior. Cúbrelas todo lo que puedas, porque el agua es uno de sus peores enemigos. 
Otro punto importante es no insistir demasiado con el agua a presión sobre las zonas delicadas. Hay pinturas que también quedan dañadas por la simple presión del agua, por eso se aconseja probar primero en zonas donde, en caso de que se estropee, no se note demasiado. 
En el caso de pantallas y cúpulas no es conveniente frotarlas, ya que son más propensas a los arañazos. Lo más indicado para estas partes es el agua caliente para ablandarlos, pero siempre a una distancia prudencial. 
Por último, te aconsejamos que tengas mucho ojo con los productos para dar brillo y no abuses de su uso. Algunos son bastante suaves e inocuos, pero otros suelen contener componentes parecidos a los disolventes, que lo que hacen es extender la pintura y tapar los rayones, pero el esmalte sufre. Son fáciles de usar: aplicar, extender con un paño limpio, dejar actuar hasta que se convierte en polvo y frotar con movimientos circulares hasta cubrir los daños.
Esperamos que te sirvan estos trucos para lavar tu máquina y dejarla como una patena. Y si te puede la pereza, ten presente que cuanto más te esmeres en la limpieza de tu moto, más estarás colaborando en alargar su vida útil. 

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Es fundamental una buena limpieza de la moto para que luzca como nunca

COMO LIMPIAR TU MOTO

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A todos nos gusta que nuestra moto luzca siempre reluciente, aunque a la mayoría nos puede la pereza, sobre todo si no es una máquina nueva… Pero, más allá de la apariencia, una motocicleta necesita una limpieza a fondo de vez en cuando, sobre todo, para mantener sus componentes en buen estado de conservación.

Antes de ponerte manos a la obra, planea y organiza la tarea. Lo primero es tener claro el lugar donde vas a limpiarla. Si tienes un patio o recinto cerrado donde lavarla a mano, siéntete afortunado, porque a pesar de que te parezca un mundo, el trabajo es más efectivo y el resultado merece la pena. 

Si, por contra, estás falto de espacio o de tiempo, siempre queda la opción de limpiarla en un lavadero con agua a presión. No obstante, si bien el proceso es más rápido y puede parecerte más sencillo, lo cierto y verdad es que la presión del agua, a la larga, puede acabar perjudicando a tu máquina.

Y es que al igual que tiene poder para desincrustar la suciedad, la fuerza del agua también cuenta con la capacidad de estropear la pintura si se lanza demasiado cerca de la moto, e incluso puede despegar adhesivos o entrar por huecos estropeando zonas lubricadas.

Elijas la opción que elijas, eso sí, opta por un sitio a la sombra, ya que si permaneces donde pega el sol, además de ser mayor incomodidad para ti, la motocicleta se secará antes de tiempo, dejando las antiestéticas marcas de jabón, que incluso terminarán por afectar a la superficie de la moto.

Si escoges el lavado a mano y tienes decidido el lugar, piensa en los materiales y productos que vas a necesitar para dejarla como los chorros del oro y asegúrate de dejarlos todos a mano para no perder tiempo:

- Una esponja suave y absorbente. A la hora de frotar, debe estar bien empapada, para evitar los pequeños arañazos que dejarán sin brillo la superficie.
- Dos cubos de agua, uno con agua y jabón, y otro con agua limpia, que usaremos para enjuagar la esponja antes de volverla a enjabonar. 
- Jabón especial para limpieza de vehículos. Nada de productos lavavajillas, o la pintura sufrirá de lo lindo.
- Un cepillo de cerdas suaves o brocha para limpiar la cadena y las zonas de mayor dificultad.
- Una bayeta de microfibra para secar.
- Film transparente o una bolsa de plástico, y una goma elástica, imprescindibles para salvaguardar el tubo de escape. 
- Limpia frenos o, en su defecto, desengrasante.
- Limpiador de contactos.
- Aceite para la cadena (si la moto tiene cadena).
- Una bayeta de cuero (opcional).
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Una vez tenemos claro los elementos necesarios, te contamos los pasos que hay que seguir para un lavado a fondo de tu moto:

1- En principio, asegúrate de que la llave esté fuera del contacto. También es recomendable dejar la motocicleta enfriar para evitar posibles quemaduras al manipular zonas demasiado calientes. Así, por ejemplo, podrás taponar sin peligro alguno el tubo de escape. Puedes colocar en la salida una bolsa de plástico o film transparente a modo de tapadera, cerrándolo con una gomilla, o bien hacerte con un tapón de goma a medida o adaptable.

2- Es importante la estabilidad de la moto. Si tienes caballete para sostenerla, mucho mejor, así será más accesible también para limpiarla por ambos lados.

3- Esponja en mano, comienza el proceso de lavado por las zonas que acumulan mayor suciedad: cadena, llantas, basculante, horquillas, amortiguador, motor, disco de frenos… A ser posible, utiliza un limpia frenos mejor que un desengrasante, para retirar la porquería con menor esfuerzo. Puede que te cueste un poco más, pero merece la pena, porque será mucho menos agresivo con la pintura y será más fácil quitarlo. Pulveriza en todos los puntos clave  y deja actuar entre 7 y 10 minutos. Puedes usar un desengrasante doméstico, pero no es lo más recomendable.

4- Lo siguiente será preparar los cubos de agua y el jabón e ir repasando con el cepillo las zonas más sucias. Si hace mucho que no limpias tu moto, lo más probable es que tengas que usar más desengrasante.

5- Una vez terminadas las zonas difíciles, toca aclarar con agua limpia. Sé generoso, pero mucho ojo con las partes más delicadas: panel de instrumentos, entrada de admisión, piñas de luces, manetas, las zonas engrasadas… Te ayudará el sentido común: pueden caerles algo de agua, pero intenta no sumergirlas.

6- Es el momento de enjabonar la moto en su totalidad. Mojamos la esponja en el cubo de agua con jabón y sin escurrirla, vamos haciendo un repaso por toda la superficie de la máquina de arriba hacia abajo, así nos aseguramos de que nos dure más tiempo limpia tanto la esponja como el agua de los cubos. 
Empapando bien la esponja conseguiremos quitar más fácilmente los insectos pegados en la parte frontal de la moto. Podemos empezar por esa zona, para que el jabón vaya actuando, y acabar de nuevo por ella, para retirar del todo la suciedad.

7- Con la moto completamente enjabonada, toca el aclarado final. Se trata de un aclarado a conciencia, sin dejar ningún rastro de jabón, ya que podrían acabar dañando tanto el carenado como el plástico.

8- El siguiente paso es el secado. Si es posible, inclinamos un poco la motocicleta para que escurra el agua. Y usando la bayeta de microfibra de arriba hacia abajo, seca toda la superficie de la moto. Si quieres un acabado totalmente impecable, puedes realizar una última pasada con una bayeta de cuero.
9- Como colofón, el último paso es aplicar limpiador de contactos en las piñas de luces y lubricar la cadena cuando esté totalmente seca, en el caso de que tu moto la tenga.
Si cuentas con poco tiempo libre y acabas decidiéndote por el lavado a presión, las recomendaciones son parecidas, aunque podemos saltarnos algunos puntos.
Es fundamental, en primer lugar, tapar el escape, ya que el si llega a entrarle el agua al tubo, podría corroerse por dentro, así como las entradas a los componentes eléctricos del exterior. Cúbrelas todo lo que puedas, porque el agua es uno de sus peores enemigos. 
Otro punto importante es no insistir demasiado con el agua a presión sobre las zonas delicadas. Hay pinturas que también quedan dañadas por la simple presión del agua, por eso se aconseja probar primero en zonas donde, en caso de que se estropee, no se note demasiado. 
En el caso de pantallas y cúpulas no es conveniente frotarlas, ya que son más propensas a los arañazos. Lo más indicado para estas partes es el agua caliente para ablandarlos, pero siempre a una distancia prudencial. 
Por último, te aconsejamos que tengas mucho ojo con los productos para dar brillo y no abuses de su uso. Algunos son bastante suaves e inocuos, pero otros suelen contener componentes parecidos a los disolventes, que lo que hacen es extender la pintura y tapar los rayones, pero el esmalte sufre. Son fáciles de usar: aplicar, extender con un paño limpio, dejar actuar hasta que se convierte en polvo y frotar con movimientos circulares hasta cubrir los daños.
Esperamos que te sirvan estos trucos para lavar tu máquina y dejarla como una patena. Y si te puede la pereza, ten presente que cuanto más te esmeres en la limpieza de tu moto, más estarás colaborando en alargar su vida útil. 

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