Esta cuestión viene planteándose mucho tiempo atrás, y es que es difícil saber qué marca es mejor que la otra cuando todas sus motos rugen casi igual y también es casi la misma calidad la que llevan sobre sus ruedas. Rivales desde hace más de un siglo, Indian tuvo que detener su línea de producción en la década de los 50, para volver a resurgir en el año 2011 gracias a la inversión de varios accionistas, en especial el grupo Polaris. Actualmente, esta misma firma produce motos de muy alta gama, reviviendo su antigua fama y conquistando todavía el corazón de muchos. Desde su vuelta, Indian trata de recuperar un segmento del mercado, en el cual poco a poco y con esfuerzo va ocupando su lugar. Mientras que Harley-Davidson es el líder indiscutido del segmento de las chopper, dominando las carreteras del mundo y sin necesidad de presentaciones. Aun así, algunos nostálgicos de las Indian junto con un nuevo público joven están volviendo a despertar la curiosidad por sus motos.
Echando la vista atrás, Harley-Davidson ha estado sacando motos al mercado desde su fundación en 1903, prácticamente sin parar. Esto y otros hechos, la convierten probablemente en la marca de motocicletas más reconocida en el mundo. Han logrado crear un verdadero culto a todo lo que rodea la firma. Por su parte Indian, no goza de esta trayectoria y los más puristas de la marca no ven con buenos ojos la línea que sigue desde que el grupo Polaris pasó a ser el máximo accionista.
A continuación, hablamos de dos modelos de este año 2021, sin ánimo de intentar resolver el enigma o que os decantéis por Indian o por Harley-Davidson. Pensamos que lo primero que hay que pensar a la hora de adquirir una moto es para qué la queremos, es decir, que tipo de uso es el que vamos a darle. Lo segundo a tener en cuenta a parte del rendimiento y de las propias características de la motocicleta, es cual me queda mejor. Las motos son intrínsecamente subjetivas y hay a quien le gusta más sentir un tipo de motor entre sus piernas o conducir a una determinada altura. Por tanto, y sin más dilatación vamos a comparar la Harley-Davidson Sportster S con la Scout Bobber de Indian.
HARLEY-DAVIDSON SPORTSTER S
Con un precio de salida de 16.800€, es una moto muy ambiciosa en lo que se refiere a tecnología y motor. Con este modelo, los de Milwaukee apuestan fuerte por la deportividad gracias a que la han dotado de un motor potente y repleto de par, junto a una parte ciclo dotada de componentes de gran nivel. Monta un gran bicilíndrico en V a 60 grados de 1250 cc llamado Revolution Max 1250T. Ofrece una aceleración vigorosa por sus 122 cv y 127 Nm de par.
Su embrague mecánico incorpora sistema antirrebote para suavizar considerablemente las retenciones más bruscas. Nos gusta mucho su escape de doble salida por la parte derecha.
En lo que se refiere a la tecnología, es este uno de los puntos más importantes y desarrollados de esta Sporster S. Una plataforma inercial de seis ejes ofrece sistema ABS con funcionamiento en curva, además de control de tracción sensible a la inclinación y un control de freno motor que también actúa en curva. Desde una pantalla esférica TFT a color de 4 pulgadas, podemos controlar los 4 modos de conducción predeterminados.
Disponible en 3 colores: Vivid Black (negro), Midnight Crimson (granate) y Stone Washed White Pearl (blanco).
INDIAN SCOUT BOBBER
Un poco más barata que la anterior, la Indian Scout Bobber tiene un precio de salida de 14.590€. Esta custom de estilo genuino está dotada de un potente motor V Twin refrigerado por agua y con cuatro válvulas por cilindro, con una cilindrada de 1133 cc y 94 cv. Su asiento monoplaza situado en una posición especialmente baja, favorece la integración de los pilotos más novatos y por otra parte, facilita las operaciones de maniobra dentro de la ciudad. En cuanto a los frenos, vienen dotados de sistema antibloqueo ABS de serie.
Este modelo, supone la apuesta de la marca por las motos tipo flat track y se intenta alcanzar con ella a esos usuarios que quieren una moto más personal.
La diferencia de la Bobber respecto a las demás es su manillar ancho y plano, los guardabarros recortados y las estriberas retrasadas. También destaca la suspensión trasera rebajada y los neumáticos de tacos. Modificaciones estas, que la dotan de personalidad propia y la diferencian del resto.
