Ya es una realidad, la Harley-Davidson Electra Glide Revival estará en los concesionarios Harley-Davidson a finales de este mes de abril. Seguro que se os viene a la mente la imagen del depósito color turquesa con las palabras “Electra Glide Revival” que fue desvelada por los de Milwaukee allá por el mes de enero durante la presentación de sus nuevos modelos para este 2021.
Poco después, unos papeles de la Agencia Medioambiental Americana (EPA) revelaban que esta Revival 2021 montaría el motor Milwaukee-Eight V-Twin en alguna de sus versiones (1750 cc, 1870 cc, y 1920 cc). En aquel momento no se sabía con certeza cuál sería su cilindrada, pero por todos es sabido que el motor grande se reserva para los modelos de la serie especial, y el de 1750 cc es el que ya montan los modelos Street Glide, Road King, Road Glide y Electra Glide Standard. Así que por descarte, esta Revival iría equipada con 114 pulgadas cúbicas (1870 cc), además tenemos alguna imagen que respalda esta teoría. Pues bien, hace dos días fue presentada la Electra Glide Revival y ya sabemos con certeza que montará el Milwaukee-Eight 114 V-Twin.
Este modelo fue presentado junto a la noticia de un nuevo programa anual que va a lanzar HD y que consiste en una colección limitada de motocicletas bajo el nombre de Icons Collection y que lo que busca es volver al pasado para celebrar la cultura estadounidense y ensalzar de alguna forma el espíritu patriótico. Esta misma idea fue expresada por Jochen Zeitz, presidente y director general de HD, cuando dijo: “[…] estoy orgulloso de presentar nuestra nueva Icons Collection de producción limitada, una serie de extraordinarias adaptaciones de motocicletas que miran a nuestro histórico pasado y a nuestro brillante futuro".
Esta Icons Collection lanzará uno o dos modelos al año, que no se volverán a repetir y además la producción será limitada. Han anunciado que cada motocicleta irá numerada y por otra parte, el comprador recibirá un certificado de autenticidad.
Y la Electra Glide Revival tendrá el honor de ser la primera de esta colección. Una motocicleta definida como retro-clásica, pensada para todo aquel que en los años 70 no pudo conducir una Harley-Davidson. Se fabricarán 1.500 unidades de este modelo, que llegarán a los concesionarios Harley-Davidson autorizados a finales de este mes. Su precio de venta ronda los 34.500 €.
Seguro que los amantes de HD ya se han percatado de que el aspecto de la Electra Glide Revival está inspiradísimo en la Electra Glide de 1969, de la que hablaremos un poco más abajo. Aquella motocicleta fue la primera en incorporar un carenado “batwing”, que se convertiría en todo un icono de la firma. Con el paso de los años se convirtió en un distintivo de HD y era fácil reconocer las motocicletas de esta casa. Esta Revival reproduce muchos de los detalles del modelo del año 69, como es el caso del carenado y las maletas, que ahora tienen un acabado pintado en Birch White. Otras de las cosas que también reproduce son la inscripción “Electra Glide” en el guardabarros delantero y el medallón del depósito. La Revival estará disponible en una única combinación de colores inspirada en el color original del año 69.
Algo que nos llama mucho la atención es su sillín. Montado sobre un muelle helicoidal ajustable y un amortiguador, al igual que los modelos de los años 60, es de color blanco y negro. También son de esos años los neumáticos anchos de banda blanca.
Solo nos queda decir, que este primer modelo de la Icons Collection que ofrece un estilo clásico, disfruta de una tecnología y un diseño totalmente modernos. Ha sido pensada para que toda la parte ciclo aguante largos recorridos, a lo que se une el control de crucero electrónico que permite mantener una velocidad constante durante los viajes largos.
MILWAUKEE EIGHT 114
Con respecto a su motor el modelo Electra Glide Revival está empujado por un motor Milwaukee-Eight 114 V-Twin que ofrece un rendimiento inspirador y la clásica combinación histórica de la marca basado en su estética-sonido-sensaciones propias de Harley-Davidson.
Dicha motorización se compone de las siguientes características técnicas:
- Cilindrada: 114 pulgadas cúbicas (1868 cc)
- Par motor: 160 Nm @ 3250 RPM
- Culatas de cuatro válvulas (dos de escape y dos de admisión por culata, ocho en total); el aumento del flujo de aire a través del motor contribuye a la potencia.
- Doble bujía de encendido para una combustión más completa de la mezcla de aire/combustible y maximizar la potencia y el consumo.
- El cambio Cruise Drive® de 6 velocidades reduce el régimen de giro del motor a velocidades de autopista para mejorar el consumo de combustible y el confort de marcha.
OTROS ASPECTOS TÉCNICOS INTERESANTES:
La base de la moto Electra Glide Revival es el chasis monoviga de Harley-Davidson montado en todas su serie "Touring", con una rígida viga central que hace de columna vertebral para sostener el peso del equipaje y soportar toda la potencia del actual motor.
Un único mando ajusta hidráulicamente la precarga de los amortiguadores traseros con tecnología de emulsión para una conducción y control óptimos. La horquilla de 49 mm con tecnología de suspensión de doble válvula de flexión ofrece unas características de amortiguación lineal para una gran suavidad de marcha.
Y qué decir del destacado y clásico carenado Bat Wing, dicho parabrisas cuenta con un deriva-brisas alto y transparente y una rejilla de ventilación Splitstream que monta en sus últimos modelos touring que ayuda a reducir las turbulencias en la zona de la cabeza del piloto.
El control de crucero electrónico permite mantener una velocidad constante para mayor comodidad en los viajes largos, mientras que un faro halógeno y las lámparas auxiliares incandescentes proporcionan una excelente iluminación y mantienen el estilo nostálgico del modelo Revival.
El sistema multimedia montado en el interior del parabrisas es el conocido Boom! Box GTS con pantalla táctil en color alimenta dos altavoces montados en el carenado y cuenta con navegación avanzada y comandos manuales y de voz, compatibles con Android Auto y el software Apple CarPlay.
También equipa de serie los sistemas de asistencia Harley-Davidson RDRS Safety Enhancements, una colección de tecnologías diseñadas para adaptar el rendimiento de la motocicleta a la tracción disponible durante las fases de aceleración, desaceleración y frenado, incluyendo:
- Sistema de frenos antibloqueo mejorado en curvas (C-ABS)
- Frenada combinada electrónica mejorada en curvas (C-ELB)
- Sistema de control de tracción mejorado en curvas (C-TCS)
- Sistema de control de freno motor (DSCS)
- Control del vehículo en pendiente (HHC)
Para obtener más información sobre Harley-Davidson Icons Collection, y el modelo Electra Glide Revival, visite: http://h-d.com/icons
UN POCO DE HISTORIA: HARLEY DAVIDSON ELECTRA GLIDE / SHOVELHEAD
Y nos remontamos al pasado porque ya hemos mencionado que la Revival es un modelo FL que conjuga lo retro con lo actual. Así que empezaremos por el año 1965, cuando nace el motor Shovelhead como sustituto del Panhead. Este, irá montado en la Electra Glide dotándola de más potencia con una cilindrada de 1200 cc gracias a que se rediseñaron las culatas. En este modelo se realizaron mejoras en el sistema de válvulas y un distribuidor fácilmente ajustable en 360º.
En la siguiente imagen podemos apreciar claramente las similitudes que mantiene este diseño FLH Electra Glide con la nueva Harley-Davidson Revival.
Siguiendo el curso de esta serie FLH, en el año 1971 la Electra Glide vive una serie de cambios que van a mejorar por ejemplo el rendimiento del freno delantero gracias a la incorporación de un disco de 10 pulgadas. Se comercializaron dos modelos de esta serie: el FLP y el FLH. La diferencia radica en que el FLH tenía una mayor relación de compresión (8:1), mientras que el FLP tenía un menor desarrollo en la caja de cambios. Su motor seguía siendo de 1200 cc, con una caja de cuatro velocidades, ruedas de 16 pulgadas, entre otras características.
A partir del año 1976 y hasta el 80, en esta serie Electra Glide se estuvo ofreciendo ediciones especiales bajo el nombre “Liberty Edition”. Llevaban dibujado sobre el carenado delantero un enorme águila sobre el logo de “Barra y escudo”. El modelo conmemorativo estaba pintado de negro y equipado con carenado, alforjas y cofre trasero. El emblema de “Liberty Edition” nace como una reivindicación del orgullo patriótico frente al crecimiento de las motocicletas japonesas, las cuales se estaban convirtiendo en un claro rival.
Y si la Electra Glide de 1965 es inspiración de la nueva Revival, también lo es el modelo FLHX de 1984. Montaba el motor Shovelhead que sería reemplazado al poco tiempo por el Evolution, y que a partir de 1978 ofrecía la versión de 1340 cc.
