Sabemos que, al comprar una moto, dependiendo del modelo los precios oscilan mucho. En el caso de Harley-Davidson, podemos encontrar vehículos bastante asequibles y otros en cambio que destacan por su exclusividad y pocas unidades en el mundo. Como es el caso de la Harley-Davidson Buchered Blue Edition. La cual cuesta unos 1.500.000 €. Como sucede con todas las motos que llevan la firma de Harley-Davidson, el ejemplar más caro del mundo es una máquina icónica, con un estilo propio y una presencia inconfundible. En el otro extremo tenemos la Street 750, la moto más económica que la marca tiene en el mercado y también la más ligera, por lo que para muchos es la puerta de entrada al mundo Harley-Davidson.
Seguramente te preguntes por qué tienen ese precio, pues bien, son caras porque es una marca premium. Ha aumentado su calidad desde la década de 1970 al reducir la cantidad de proveedores e implementar estándares estrictos y también porque la fabricación y el ensamblaje se realizan en un país donde la demanda de mano de obra es mayor. También debemos tener en cuenta que, a pesar de la gran calidad de cada pieza, debemos llevar a cabo un buen uso y un buen mantenimiento, así como estar pendiente de cualquier problema que pueda ocasionar un deterioro.
Lo bueno es que, debido a su calidad, las motos fabricadas por Harley-Davidson, BMW y Ducati, de hecho, parecen mantener su valor MSRP mejor que cualquier otra. Por marca, según los datos compilados por la Guía oficial de motocicletas Kelley Blue Book, las motocicletas Harley-Davidson retuvieron un promedio del 84% de su valor durante un período de cinco años. Este es el verdadero motivo de que muchas personas las usen como inversión, y no se equivocan.
Con el objetivo de llegar a todos, sobre todo al público más joven y nobel, los de Milwaukee tienen preparados dos modelos que prometen ser muy demandados.
HARLEY-DAVIDSON X350
Fabricada por QJ MOTOR, esta naked deportiva neo-retro declara 36 CV y su diseño está inspirado en la antigua XR 1200. Inicialmente, sólo se comercializará en el mercado asiático. Desde hace unos años la marca viene diciendo que quiere adquirir nuevos conceptos, como ya vimos con los modelos eléctricos. Este cambio de rumbo ha dado como resultado grandes avances y, sobre todo, vehículos muy adaptados al entorno urbano.
La Harley-Davidson X350 está basada en las Benelli 302S y QJMotor SRK350, con las que comparte motorización y parte ciclo. Ambas pertenecen al potente grupo Qianjiang, que también fabrica esta Harley pequeña. Los primeros prototipos usaban el twin de las Benelli 302 (y recibía el nombre de 338R). La versión definitiva monta el nuevo bicilíndrico LC de 353 c.c. que debería rendir 30-35 CV en la Harley.
El estilo sigue siendo el del flat-track, con monoamortiguador situado a la derecha (como en las Versys 650) y horquilla invertida. Monta unos discos lobulados con pinzas convencionales. El faro es redondo y de led, como redonda es la instrumentación digital. El peso declarado es de 195 kg. Como hemos comentado, nace de la misma Benelli, con la que comparte el chasis tubular de acero, así como el basculante trasero de doble brazo y las suspensiones y frenos. La horquilla delantera invertida con barras de 41 mm y un monoamortiguador de 46 mm en la parte trasera, así como el mismo sistema de frenado con doble disco delantero y uno trasero.
El depósito es de 13,5 litros. Como no podía ser de otra manera, su motor también es chino. El propulsor es el mismo bicilíndrico de la 302S, aunque ajustado. Sube de cilindrada hasta los 353 cc, refrigeración líquida, inyección electrónica y un diámetro por carrera de 70,55 mm x 45,2 mm. Sus cifras son las rumoreadas: 36 CV para un par motor de 31 Nm a 7.000 rpm.
Sabemos que vendrá en tres colores: negro, naranja o gris, aunque desconocemos cual será su precio final.
HARLEY-DAVIDSON X500
Su lanzamiento fue muy inesperado, ya que no se tenía ningún tipo de información ni esta vez hubo filtraciones. Harley-Davidson la ha presentado oficialmente en el Salón del Automóvil de Shanghái, y es la segunda moto fruto de la operación de colaboración entre Qianjiang y Harley-Davidson a través de Zheijiang Jisheng Motor Vehicle Co.
Al igual que su hermana X350, estará disponible este año 2023. La Harley-Davidson X 500 cuenta con un motor bicilíndrico de 48 CV a 8.500 rpm y 46 Nm a 6.000 rpm, con homologación Euro5 gracias a la Benelli, por lo que se ajustaría a las restricciones del carnet A2 del mercado europeo. Al tener un motor específicamente diseñado para suelo europeo, podemos augurar que probablemente de el salto a nuestro mercado, con un precio casi ridículo que ronda los 5.500 euros. La marca declara un consumo medio de 4,8 l/100 km y unas emisiones de Co2 de 112 g/km. Su transmisión es de 6 velocidad y permite llegar a una velocidad máxima en torno a los 160 Km/h.
Si hacemos referencia a la parte ciclo la nueva X 500 dispone de elementos como una horquilla invertida frontal de 50 mm y un monoamortiguador trasero, en el apartado de las suspensiones. La frenada viene compuesta de doble disco flotante delantero y pinzas de cuatro pistones junto a un disco trasero macizo accionado por una pinza monopistón.
Disponible hasta en tres esquemas de color distintos, negro, naranja y plata.
Sin lugar a dudas la colaboración entre China y Harley-Davidson es más que palpable, y según sus cálculos ambos modelos les servirían para asentarse de pleno en el mercado asiático. Pero también pretende crearse un nombre en el mercado indio, el cual actualmente es dominado por otras firmas. Solo nos queda cruzar los dedos y esperar que ambos modelos lleguen a Europa, ya que su precio pone a Harley al alcance de cualquier amante del mundo del motor.
