Llegó el momento, para los que ya os sorprendisteis en la EIGMA 2019, de poder probar el modelo definitivo de la moto trail de la firma de Milwaukee que representa el prometido cambio de rumbo para revertir la difícil situación económica que venía atravesando la marca.
Atentos, porque tras acaparar todas las miradas con su primera moto eléctrica, la Harley LiveWire, esta Pan America que es también la primera de las “adventure touring” tampoco os va a dejar indiferentes.
La motocicleta es presentada por la firma como “la herramienta multitarea de dos ruedas construida para durar, diseñada para explorar y pensada para poder con todo”, y ya está preparada para hacer la competencia a las motos más viajeras y todoterreno del momento.
Totalmente de orientación viajera y fabricada íntegramente por Harley-Davidson, además aspira a convertirse en una moto de calle con un motor V-twin a 60º, con refrigeración líquida y con una poderosa cilindrada de 1.250 cc, que proporcionará una potencia de más de 145 CV. Unas cifras que producen muchos deseos de querer probarla en nuestras carreteras.
Vemos en sus especificaciones técnicas el intento de la marca estadounidense por querer abrirse camino a nuevos segmentos, y es que entre otras cosas, la Pan America dispone de un asiento doble, juego de tres maletas rígidas, una sofisticada suspensión, neumáticos de campo, puños calefactables, control de crucero, etc.
Parece que el nuevo CEO, Jochen Zeitz, que ya anunció una revisión de la estrategia de la marca con la que pretendían reinventarse a cinco años vista, lo está consiguiendo.
En conclusión, es una moto que ya tuvo muy buena acogida por parte de los distribuidores de todo el globo y que ya se puede probar en la mayoría de los concesionarios oficiales. Ahora la pregunta es si podrá ser digna competidora de otras como la Ducati Multistrada 1.260 o la BMW R 1.250 GS.
