Si le preguntas a cualquier fabricante de motos sobre el futuro de la conducción, te hablará de las baterías y las emisiones cero. Hoy vamos hablar de lo que ha muchos clientes ha disgustado pero que evidentemente es lo que nos espera. Hablamos de Harley-Davidson LiveWire, la moto totalmente eléctrica que se mostró por primera vez en 2014. Junto con la cuestión técnica de hacer que las baterías funcionen en una moto, Harley como marca se enfrenta a dos grandes desafíos.

Primero debe persuadir a sus fanáticos de que esta moto puede "llegar a ser" una maquina de crucero que no te va a quitar tu alma motera. Y tiene que convencer a los nuevos clientes potenciales que no necesitan una chaqueta de cuero ni vivir el estilo de salir en grupo para conducir una de sus motos. Harley-Davidson está trabajando para mostrar a los usuarios que los motores eléctricos pueden hacer que la conducción sea más divertida.

La moto pasa de 95 km/h en menos de 3.5 segundos. Cubrirá 178 km a velocidad de crucero con una carga de batería.

La batería podrá cargarse rápidamente desde el mismo conector que usan los coches. Las celdas de iones de litio se enfrían con aletas de aluminio fundido en una carcasa que se encuentra entre las rodillas del motero y tiene indicios de un motor enfriado por aire.

El motor y su gran batería se encuentran debajo del bastidor, manteniendo el centro cerca del asfalto para un perfecto control. Eso también hace que la moto sea más fácil de estabilizar cuando se detiene. Para los nuevos clientes que Harley-Davidson espera ganar, se señala lo divertido que es conducir una moto eléctrica.

No hay embrague, no hay cambio de marchas, solo conduce y ve donde quieras. Y al igual que en un coche eléctrico, el motor actúa como un generador cuando disminuye la velocidad, para un frenado que regenere batería. La moto, por supuesto, viene con una serie de características conectadas y una aplicación.

Puedes verificar sus datos de forma remota y recibir alertas de sabotaje directamente en tu móvil.

Silenciar a los moteros que conducen una de gran sonido es una característica de seguridad, por ello la LiveWire no será completamente silenciosa. Harley hizo un nuevo sonido para ayudar a comunicar la velocidad a un motero o ciclista, y probablemente a las personas que los rodean. Aumenta en tono y volumen con la velocidad, un nuevo sonido que representa la potencia eléctrica.

Harley-Davidson no es el único jugador de esta nueva industria de dos ruedas. Zero Motorcycles ofrece distintos modelos, así como versiones para uso policial y militar, y acaba de anunciar que tiene una moto completamente nueva, llamada SR / F que dará muchísimos de lo que hablar. Esperamos que este concepto vaya evolucionando sin saber muy bien que acogida tendrá. Mientras tanto te iremos informando desde SpacioBiker con las últimas novedades. ¡¡Hasta nuestro próximo post!

Si le preguntas a cualquier fabricante de motos sobre el futuro de la conducción, te hablará de las baterías y las emisiones cero. Hoy vamos hablar de lo que ha muchos clientes ha disgustado pero que evidentemente es lo que nos espera. Hablamos de Harley-Davidson LiveWire, la moto totalmente eléctrica que se mostró por primera vez en 2014. Junto con la cuestión técnica de hacer que las baterías funcionen en una moto, Harley como marca se enfrenta a dos grandes desafíos.

Primero debe persuadir a sus fanáticos de que esta moto puede "llegar a ser" una maquina de crucero que no te va a quitar tu alma motera. Y tiene que convencer a los nuevos clientes potenciales que no necesitan una chaqueta de cuero ni vivir el estilo de salir en grupo para conducir una de sus motos. Harley-Davidson está trabajando para mostrar a los usuarios que los motores eléctricos pueden hacer que la conducción sea más divertida.

La moto pasa de 95 km/h en menos de 3.5 segundos. Cubrirá 178 km a velocidad de crucero con una carga de batería.

La batería podrá cargarse rápidamente desde el mismo conector que usan los coches. Las celdas de iones de litio se enfrían con aletas de aluminio fundido en una carcasa que se encuentra entre las rodillas del motero y tiene indicios de un motor enfriado por aire.

El motor y su gran batería se encuentran debajo del bastidor, manteniendo el centro cerca del asfalto para un perfecto control. Eso también hace que la moto sea más fácil de estabilizar cuando se detiene. Para los nuevos clientes que Harley-Davidson espera ganar, se señala lo divertido que es conducir una moto eléctrica.

No hay embrague, no hay cambio de marchas, solo conduce y ve donde quieras. Y al igual que en un coche eléctrico, el motor actúa como un generador cuando disminuye la velocidad, para un frenado que regenere batería. La moto, por supuesto, viene con una serie de características conectadas y una aplicación.

Puedes verificar sus datos de forma remota y recibir alertas de sabotaje directamente en tu móvil.

Silenciar a los moteros que conducen una de gran sonido es una característica de seguridad, por ello la LiveWire no será completamente silenciosa. Harley hizo un nuevo sonido para ayudar a comunicar la velocidad a un motero o ciclista, y probablemente a las personas que los rodean. Aumenta en tono y volumen con la velocidad, un nuevo sonido que representa la potencia eléctrica.

Harley-Davidson no es el único jugador de esta nueva industria de dos ruedas. Zero Motorcycles ofrece distintos modelos, así como versiones para uso policial y militar, y acaba de anunciar que tiene una moto completamente nueva, llamada SR / F que dará muchísimos de lo que hablar. Esperamos que este concepto vaya evolucionando sin saber muy bien que acogida tendrá. Mientras tanto te iremos informando desde SpacioBiker con las últimas novedades. ¡¡Hasta nuestro próximo post!