Hoy te traemos algunos consejos que te vendrán muy bien a la hora de pasar tu próxima ITV.
Cuando te compras una moto nueva, la ITV es unos de los problemas que menos debe preocuparte ya que durante los 4 primeros años no tendrás que pasarla.
Una vez pasado este periodo de los primeros 4 años tendrás que acudir a revisión cada 2 años. Este sistema es aplicable a scooter. En el caso de ciclomotores el período inicial durante los que no se pasan la inspección técnica son 3 años en lugar de 4 años sin pasar la revisión. Una vez transcurrido los 3 primeros años, empiezas a pasar revisión cada 2 años.
En el mundo custom son muchas las motos reliquias, que superan una antigüedad de más de 25 años, en estos casos tendrás que pasar la ITV cada 3 años. Este tipo de vehículos si consigues matricula histórica tienen un tratamiento especial en la inspecciones técnicas fundamentalmente en cuanto a emisiones de humos e iluminación, las cuáles no tienen las mismas exigencias que para las motos nuevas/seminuevas.
Debes tener en cuenta que en la ITV se realiza una inspección a fondo, y debes tomar medidas preventivas antes de ir a la revisión técnica, y que te detallamos a continuación:
- Lo primero que te recomendamos es que pases por un taller autorizado para que sea un profesional el que realice una pre-itv de tu moto para evitar incidencias absurdas en la inspección técnica.
- Algo obvio, pero que no todos tienen en cuenta, coger cita previa con tiempo anticipado para evitar largas colas de espera innecesarias.
- Los técnicos de ITV hacen mucho incapié en las motos el exceso de ruido dado a que son muchos los que reforman los escapes para aumentar el sonido.
- Otro punto que cada vez hay más seguimiento, son las emisiones de humo. Es importante revisar la buena combustión de tu motor.
- Los neumáticos, importante que guarden un óptimo estado de conservación y guarden el dibujo del neumático en su parte central de rodadura. No hay una normativa para el uso máximo de los neumáticos. Nuestra recomendación es no apures los neumáticos más allás de los testigos o marcas que traen los propios neumáticos que te advierten del uso máximo recomendado. Pero como decimos, no hay nada establecido según normativa en vigor vigente para la ITV.
- Las luces (posición, corta y larga) y pilotos de señalización (frenos, intermitentes, etc) deben de funcionar y señalizar correctamente.
- Pastillas de frenos, discos de frenos y ABS en su caso, deben estar en buenas condiciones para superar las pruebas de presión en los rodillos.
- Amortiguación, también es un punto a revisar en la inspección.
- Y ya están otros aspectos que son de comprobación y verificación documental, como son número de bastidor, matrícula, ficha técnica, etc.
Si hay algo que fastidia muchísimo a la hora de pasar estas pruebas de inspección es que nos detecten un fallo mínimo, lo que supondría haber perdido el tiempo y papeleo que esto conlleva, obligándonos a volver a pasar por taller a reparar las incidencias detectadas, y volver a empezar.
Debes tener especial cuidado con las transformaciones realizadas para personalizar tu moto custom de cara la inspección, ya que todo lo que difiera de los accesorios originales, lo primero que debes tener en cuenta, es que el propio accesorio tenga la propia homologación CE, y en determinados aspectos deberá contar con su debida homologación en ficha técnica. En SpacioBiker te ayudamos a todo ello, con nuestro servicio de asesoramiento y gestión de todos los trámites de homologación necesarios, consiguiendo la distinta documentación requerida, para conseguir las homologación de tu transformación por un precio muy asequible. Te preparamos el Proyecto técnico y Certificado Final de Obra (en su caso), Informe de Conformidad de Laboratorio oficial acreditado, y la elaboración del Certificado de Taller (a falta de firmar y sellar por un taller). También incluye la inspección física del vehículo, previa cita, siempre y cuando la moto custom se desplace a las instalaciones de SpacioBiker.
Otro aspecto de las Inspecciones Técnicas, el precio, depende mucho de la localidad donde vivas pero suele ser entorno entre 18€ y 30€.
Las estadísticas cuentan que más del 70% de los conductores de motos admiten haber conducido alguna vez sin la ITV pasada. El problema de esto no radica en el mal funcionamiento de tu vehículo sino en el peligro que puedas ocasionar en la carretera. Muchos accidentes de tráfico son ocasionados por pequeños problemas técnicos que podrían haber sido solucionados en esta inspección. Además saber que no tener la ITV al día puede conllevar una multa entre unos 200 euros si la llevas caducada y hasta 500 euros si ya fuiste a la revisión, te calificaron con incidencias y no has vuelto a pasarla.
Esperamos que nuestras recomendaciones te sirvan para que tu próxima inspección técnica sea un simple paseo más...
Gracias por leernos!
