“Nunca espero que una moto de segunda mano sea perfecta, pero estoy buscando problemas y evaluar cuánto me llevará corregir estos problemas, ya sea con tiempo o dinero”
Se debe determinar el precio que están dispuestos a pagar por la moto. Utilizar esta lista que mostraremos a continuación nos ayudara para documentar los problemas que se encuentran y así tener una base para negociar con el dueño.
Si piensas que el vendedor está pidiendo demasiado y no puedes ponerte de acuerdo en el precio, se deja ir, pronto surgirá otra moto. Recuerda, con esta lista solo encontrarás aproximadamente la mitad de los problemas, unos cuantos meses viviendo con la moto revelarán el resto.
Preparación: Antes de la inspección
Compruebe los foros específicos del modelo. ¿alguien ha publicado una lista de verificación para este modelo específico? ¿han señalado algún problema con este modelo? Si no puedes encontrar esta información, publícala en el foro y solicita ayuda. Los chicos que conocen este modelo probablemente estarán encantados de ayudar.
¿A qué precios estan estas motos que venden ? ¿cuál es el precio más alto que puedes encontrar, y qué condición tiene esta moto? ¿Qué pasa con partes obvias como neumáticos, cadenas y piñones? ¿se necesita neumáticos inmediatamente? Todo estos costos nos servirá para negociar con el vendedor.
Echa un vistazo a las fotos en el listado, ¿puede ver algún problema obvio? si es posible, mira el precio de las piezas de repuesto antes de llegar a negociar. por otro lado, si el vendedor sólo puede proporcionar fotos granuladas de segunda clase rodado en un cobertizo oscuro, las campanas de alarma deben sonar.
La primera prueba es mirar
¿La moto se ve bien? Retrocede y camina alrededor de la moto. ¿hay algo destacado? ¿falta algo? ¿diferencias de izquierda a derecha? ¿la moto se ve recta? Mire desde la parte trasera, delantera y lateral. ¿las horquillas son rectas y paralelas? ¿los tubos del bastidor no están dañados por el impacto? Revise las ruedas delanteras y traseras, ¿están en línea y en paralelo? Esto es más obvio cuando la moto está en el soporte central, o un soporte de carrera.
Mire a lo largo de la cadena de transmisión. ¿los enlaces parecen rectos? Si la moto está en un soporte central o de carrera, gire la rueda trasera. Debe girar libre y suavemente y parar inmediatamente cuando se presiona el pedal del freno trasero.
¿Tiene la moto todos los controles intactos? palancas de freno y embrague? ¿acelerador? ¿pedal del freno trasero? ¿Espejos?
¿tiene luces e indicadores (¿funcionan?)
¿Los neumáticos se ven bien? Compruebe las paredes laterales de las grietas, comprobar la profundidad de la banda de rodadura.
¿Cuál es la condición de la moto cosméticamente? ¿y el tanque de combustible? revise que no haya moho, revise el tanque para ver si hay abolladuras. Los agujeros en los tanques de combustible son un problema más grande. Abra la tapa de llenado y encienda la linterna dentro del tanque.
¿Cómo aparece mecánicamente? ¿puede ver alguna filtración de aceite obvia? ¿parece que se ha cuidado? ¿hay un charco de aceite mojado fresco brillante bajo la moto?
Compruebe los niveles de refrigerante, líquido de frenos, aceite de motor (todos deben tener indicación de los niveles correctos).
Esperamos que os haya servido todo esto, próximamente ¡¡NUEVOS CONSEJOS!!
