La legendaria BMW R7, una de las más bellas motocicletas de la historia, ha vuelto a la vida de la mano del estudio NMoto Design y su ambicioso proyecto Nostalgia.

¿Imaginas transformar una moto de serie en aquella fabulosa máquina de vanguardia? Pues esta firma con sede en Florida lo ha conseguido. Nada más y nada menos que vistiendo con 74 piezas de creación artesanal el esqueleto de una NineT, con un impresionante resultado que nos deja casi sin palabras.

En 1934, el ingeniero Alfred Böning sorprendió al mundo con el fabuloso estilo Art Decó del prototipo de la R7, que presentaba modernos avances, como el motor bóxer M208 de 800 cc con cigüeñal de una pieza, o la horquilla delantera telescópica, muy adelantada a su época. Pese a todo, no consiguió que la moto saliera al mercado. Lo más que logró fue que su idea sirviera de base para los modelos R17 y R5 posteriores.

Aquella arriesgada y exclusiva moto permaneció cogiendo polvo en un garaje desde antes de la Segunda Guerra Mundial hasta que la BMW Motorrad optó por resucitarla en 2007, después de dos años de un intenso trabajo de restauración.

Fue poco tiempo después, en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach, cuando esta fantástica joya mecánica de los años 30 cautivó al empresario Alexander Niznik, que fue quien presentó el proyecto Nostalgia a NMoto como el reto de construir una moto como aquella pero adaptada a los nuevos tiempos.

El proyecto Nostalgia, encabezado por los especialistas Hans Keckeisen y Armin Frey, trae de vuelta el espíritu de la R7, copiando toda su estética retro y conservando incluso su motor bóxer y los 110 CV de potencia., pero con una tecnología mucho más actualizada. El nuevo modelo cuenta con un par de 116Nm a 6000 rpm y seis marchas, y puede superar la velocidad de 225 km/h. Además, las piezas se han fabricado en aluminio, haciendo posible una motocicleta mucho más ligera, de 205 kg en concreto.

La línea Art Decó que la hizo famosa se ha mantenido en esta nueva motocicleta. Incluso se han conservado los guardabarros semiabiertos y los tubos de escape en aleta de pez paralelos al suelo (esta vez en acero inoxidable). También la Nostalgia reincorpora la cerradura de encendido y el velocímetro sobre la carcasa del faro delantero, aunque algo más modernizado.

Otras diferencias que presenta con respecto al prototipo original están en la posibilidad de añadir un asiento trasero o una parrilla para el equipaje, el montaje de cambio de marchas en el tanque al estilo años 30, así como una serie de gadgets de postventa con idea de mejorar su rendimiento.

Y por si fuera poco, para mayor satisfacción de los clientes, la compañía ofrece, además, un amplísimo abanico de de colores, nada menos que 11, entre los que poder personalizar esta maravilla vintage de dos ruedas.

De fábula todo, ¿verdad? Pues déjanos decirte que si se te está antojando conducir tu propia R7, ten claro que el capricho no te va a salir por menos de 43.000 €. Considera que la firma sólo las fabrica por encargo y hasta 2020 no vas a poder lucirla (los plazos de entrega rondan los 6 meses). A no ser, eso sí, que logres hacerte con uno de los kits de autoinstalación que  NMoto tiene previsto lanzar en breve para poder recrearla tú mismo. Una opción menos cómoda, pero mucho más asequible desde luego. ¿Te animarías?

La legendaria BMW R7, una de las más bellas motocicletas de la historia, ha vuelto a la vida de la mano del estudio NMoto Design y su ambicioso proyecto Nostalgia.

¿Imaginas transformar una moto de serie en aquella fabulosa máquina de vanguardia? Pues esta firma con sede en Florida lo ha conseguido. Nada más y nada menos que vistiendo con 74 piezas de creación artesanal el esqueleto de una NineT, con un impresionante resultado que nos deja casi sin palabras.

En 1934, el ingeniero Alfred Böning sorprendió al mundo con el fabuloso estilo Art Decó del prototipo de la R7, que presentaba modernos avances, como el motor bóxer M208 de 800 cc con cigüeñal de una pieza, o la horquilla delantera telescópica, muy adelantada a su época. Pese a todo, no consiguió que la moto saliera al mercado. Lo más que logró fue que su idea sirviera de base para los modelos R17 y R5 posteriores.

Aquella arriesgada y exclusiva moto permaneció cogiendo polvo en un garaje desde antes de la Segunda Guerra Mundial hasta que la BMW Motorrad optó por resucitarla en 2007, después de dos años de un intenso trabajo de restauración.

Fue poco tiempo después, en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach, cuando esta fantástica joya mecánica de los años 30 cautivó al empresario Alexander Niznik, que fue quien presentó el proyecto Nostalgia a NMoto como el reto de construir una moto como aquella pero adaptada a los nuevos tiempos.

El proyecto Nostalgia, encabezado por los especialistas Hans Keckeisen y Armin Frey, trae de vuelta el espíritu de la R7, copiando toda su estética retro y conservando incluso su motor bóxer y los 110 CV de potencia., pero con una tecnología mucho más actualizada. El nuevo modelo cuenta con un par de 116Nm a 6000 rpm y seis marchas, y puede superar la velocidad de 225 km/h. Además, las piezas se han fabricado en aluminio, haciendo posible una motocicleta mucho más ligera, de 205 kg en concreto.

La línea Art Decó que la hizo famosa se ha mantenido en esta nueva motocicleta. Incluso se han conservado los guardabarros semiabiertos y los tubos de escape en aleta de pez paralelos al suelo (esta vez en acero inoxidable). También la Nostalgia reincorpora la cerradura de encendido y el velocímetro sobre la carcasa del faro delantero, aunque algo más modernizado.

Otras diferencias que presenta con respecto al prototipo original están en la posibilidad de añadir un asiento trasero o una parrilla para el equipaje, el montaje de cambio de marchas en el tanque al estilo años 30, así como una serie de gadgets de postventa con idea de mejorar su rendimiento.

Y por si fuera poco, para mayor satisfacción de los clientes, la compañía ofrece, además, un amplísimo abanico de de colores, nada menos que 11, entre los que poder personalizar esta maravilla vintage de dos ruedas.

De fábula todo, ¿verdad? Pues déjanos decirte que si se te está antojando conducir tu propia R7, ten claro que el capricho no te va a salir por menos de 43.000 €. Considera que la firma sólo las fabrica por encargo y hasta 2020 no vas a poder lucirla (los plazos de entrega rondan los 6 meses). A no ser, eso sí, que logres hacerte con uno de los kits de autoinstalación que  NMoto tiene previsto lanzar en breve para poder recrearla tú mismo. Una opción menos cómoda, pero mucho más asequible desde luego. ¿Te animarías?