Royal Enfield, la marca que comenzó elaborando bicicletas, se supera en este año 2023 con una gama de vehículos que no dejarán indiferente a nadie. No fue hasta 1891 cuando crearon su primera motocicleta y desde entonces su esfuerzo en mejorarse así mismos no ha sido en vano. Hasta ahora han ido ampliado su notable gama de vehículos a un ritmo vertiginoso y probablemente estemos hablando de su mejor etapa comercial, la cual, además, se encuentra en auge. Durante todo el 2022 hemos sido testigos de posibles filtraciones y rumores de cómo serían sus futuros modelos, hoy estamos de enhorabuena porque traemos información calentita acerca de todos ellos.

ROYAL ENFIELD HUNTER 350 2023
Moto que se presentó por primera vez en Tailandia de forma internacional. El tercer modelo de la generación neoclásica de la firma indobritánica llegaba para posicionarse justo entre sus dos hermanas, la Meteor 350 y Classic 350. Monta un monocilíndrico de cuatro tiempos perteneciente a la serie J. Cuenta con 349 cc, queda refrigerado por aire-aceite y está asociado a un cambio de 5 relaciones. Cuenta con distribución tipo SOHC con dos válvulas en cabeza accionadas por cadena, y dispone de inyección electrónica para su alimentación. El resultado es una potencia declarada de 20,48 CV a 6.100 rpm, y su par máximo queda en torno a los 27 Nm a 4.000 vueltas.
Creada específicamente para suelo urbano gracias a su buen empuje en bajos. Una moto muy apta para principiantes, además, por su moderado precio en el mercado. Vehículo para carnet A2 y con estilo retro que podemos encontrar en seis colores diferentes. Su estética está muy cuidada, sin olvidar elementos clásicos de las naked como el faro redondo en su frontal o los fuelles para proteger su horquilla. Su depósito, por otra parte, cuenta con 13 litros de capacidad y su asiento se eleva del suelo 790 mm. Modelo que destaca por su agilidad frente al tráfico, aunque en movimiento cargue con 195 kilos de peso. Respecto a sus llantas, en el mercado indio se vende bajo dos versiones diferentes (Retro y Metro) en el que se incluyen llantas en aleación de aluminio o radio. A Europa sin embargo sólo llegarán las primeras vestidas con neumáticos en medidas 100/70-17 delante y 140/70-17 detrás. Veremos si más adelante la ofrecen como opción.
Otros elementos que son dignos de mención son por ejemplo el caballete central, luz trasera de LED o puerto de carga USB. Su precio no llega a los 5000 euros y podemos encontrarla en las siguientes tonalidades:

Royal Enfield Hunter 350 Metro:
-Dapper White/Blanco
-Dapper Ash/Gris ceniza
-Dapper Grey/Gris
-Rebel Black/Negro
-Rebel Blue/Azul
-Rebel Red/Rojo Royal

 Enfield Hunter 350 Retro:
-Factory Black/Negro
-Factory Silver/Plata



ROYAL ENFIELD SUPER METEOR 350
Para la temporada 2023, la neo-retro india añade tres nuevos colores. La versión Fireball incluye un azul Fireball Blue y verde Fireball Matt Green mientras que la Supernova añade el llamativo rojo Supernova Red. La Royal Enfield Meteor 350 es una moto completamente nueva presentada en 2021. Se trata de un modelo de estilo retro, como es habitual en la firma india, y con una vertiente cruiser que se hace muy apetecible para los conductores con carnet A2. Para propulsar este nuevo modelo, se ha desarrollado un nuevo motor monocilíndrico de 349 cc refrigerado por aire-aceite desarrollando 20,2 cv de potencia y 27 Nm de par a 4000 rpm. El chasis de la Royal Enfield Meteor 2021 es un doble tubo que permite rebajar mucho el asiento, lo que permite una conducción con confianza. La horquilla es habitual, pero fuerte (41 mm y 130 mm de recorrido) y dos amortiguadores traseros ajustables en precarga (6 posiciones).
Una de las cosas más novedosas de esta Royal Enfield Meteor 350 2021 es que se proporciona con el navegador Tripper, un dispositivo que nos ofrece direcciones de giro a tiempo real una vez que se conecta con la app Royal Enfield de tu móvil. Existen tres variantes del modelo con sus respectivos acabados y colores:

-Royal Enfield Meteor 350 Fireball:
Depósito de gasolina en un solo color, rojo o amarillo vivos, con detalles de la llanta a juego. El motor y el resto de la moto están oscurecidos y las aletas mecanizadas.

-Royal Enfield Meteor 350 Stellar:
 Depósito em rojo, azul o negro mate, con el resto de componentes de la moto a juego. El manillar y el tubo de escape son cromados. Añade también un respaldo en el asiento trasero.

-Royal Enfield Meteor 350 Supernova:
La gama más alta, con acabados en azul o marrón de doble tonalidad con el resto de piezas a juego. Las llantas son mecanizadas, una selección de asientos premium opcionales y un parabrisas.



ROYAL ENFIELD CLASSIC 350
Llega para sustituir la anterior Classic 500, manteniendo su estética vintage que les funcionó ya que vendieron más de tres millones de unidades. Utiliza el mismo motor que ha estrenado este mismo año la Meteor 350, es decir, se trata de un monocilíndrico de 349 cc con cinco velocidades, refrigerado por aire y aceite y que rinde una potencia de 20,48 CV y 27 Nm de par. Las principales características del propulsor son la suavidad de funcionamiento y el empuje a pocas revoluciones. Las vibraciones son reducidas gracias a la implementación de un eje de equilibrado.
En la parte ciclo cuenta con un  chasis doble cuna de acero, guardabarros envolventes, profusión de cromados, horquilla telescópica de 41 mm, doble amortiguador trasero (reg. precarga), luz de día LED, monodisco de freno delantero, ABS Bosch de doble canal, caballete central, depósito de gasolina de 15 l., toma de corriente USB e instrumentación mixta analógica-LCD con doble pantalla y conectividad smartphone para navegación (Tripper) completarían el conjunto.
En cuanto a sus acabados, la Classic 350 cuenta con una instrumentación que combina elementos analógicos con otros digitales.




ROYAL ENFIELD BULLET 350
Bullet, la Royal Enfield por excelencia, es hoy la motocicleta de más larga duración en la historia en estar en producción continua. Un modelo único pintado a mano, de diseño simple y construcción resistente. Vuelve con un motor completamente nuevo y con detalles artesanales cromados que la hacen más exclusiva. Con una postura para el conductor completamente confortable y ergonómica. Creada para transportar cargas pesadas. Calza unas llantas de 19 pulgadas para una mayor estabilidad y agarre en el asfalto, además, por ahora solo podremos encontrarla en color negro.
Hablaremos de su motor, lleva un monocilíndrico, 4 tiempos, doble chispa, refrigerado por aire, 346 cc, 19,8 CV a 5250 rpm, 28 Nm a 4000 rpm. Su chasis calza un tubo descendente simple, usando el motor como miembro estresado; Suspensión delantera: telescópica, horquillas de 35 mm, recorrido de 130 mm; Suspensión trasera: Amortiguadores gemelos cargados de gas con precarga ajustable de 5 pasos, recorrido de 80 mm.
Sus dimensiones son aptas para la mayoría de conductores, con una capacidad de combustible de 13,5 L; un peso en vacío de 192 kg y una distancia al suelo de 135 mm.



ROYAL ENFIELD CONTINENTAL GT 650R
La Continental GT 650R es una fusión de la Contiental Interceptor 650 y Continental GT 650, una de estilo clásico, y otra de estilo café racer.  Pero dándole un aire más deportivo. El motor y escape en negro se fusionan con el chasis de la motocicleta, y llevan todas las miradas al precioso depósito de combustible.
La GT 650 marca el regreso del legendario motor bicilíndrico en paralelo de Royal Enfield. Refrigerado por aire/aceite, el motor de 648cc y 47 CV a 7150 RPM y par máximo de 52 Nm, ofrece una suave respuesta de aceleración en todo el rango, asegurando la suficiente potencia para conducir por el tráfico urbano o curvear por carreteras.
Disponible en dos colores; Apex grey y Slipstream Blue. Contiene faro LED, puerto USB, piñas de interruptores premium y suspensión probada. Con unas llamativas ruedas de aleación de palos.




ROYAL ENFIELD SCRAMBLER 650
Modelo mítico propulsado por el excelente bicilíndrico en paralelo que motoriza a la Interceptor y Continental GT. A finales de 2022 las calles de Chennai volvieron a ser protagonistas, ya que se vio un modelo de la compañía de origen británico en pruebas. Esta vez ha sido el turno para la futura Royal Enfield Scrambler 650, a la que se la ha podido ver rodando por la ciudad. La moto que se fotografió entonces ha dado mucho que hablar, y en ella podemos apreciar distintos detalles. En cuanto a la parte ciclo, en la imagen que podemos observar se aprecia un cambio sustancial respecto a los modelos anteriores, la horquilla invertida. Este punto ha sorprendido de manera general ya que es algo que no suele utilizar la marca en sus modelos, aunque habrá que ver si el modelo definitivo lo mantiene. El chasis parece no presentar una gran revolución, aunque, aparentemente, los cambios se han centrado en la parte trasera del mismo. También podemos suponer que en cuanto al equipamiento montará componentes que ya conocemos de otros modelos, como pueden ser el cuadro de mandos que mezcla lo analógico con lo digital y el sistema ABS de doble canal.
De momento no disponemos de manera oficial de ninguna fecha de lanzamiento, pero las informaciones apuntan a que posiblemente será en la primera mitad del 2023.

Royal Enfield, la marca que comenzó elaborando bicicletas, se supera en este año 2023 con una gama de vehículos que no dejarán indiferente a nadie. No fue hasta 1891 cuando crearon su primera motocicleta y desde entonces su esfuerzo en mejorarse así mismos no ha sido en vano. Hasta ahora han ido ampliado su notable gama de vehículos a un ritmo vertiginoso y probablemente estemos hablando de su mejor etapa comercial, la cual, además, se encuentra en auge. Durante todo el 2022 hemos sido testigos de posibles filtraciones y rumores de cómo serían sus futuros modelos, hoy estamos de enhorabuena porque traemos información calentita acerca de todos ellos.

ROYAL ENFIELD HUNTER 350 2023
Moto que se presentó por primera vez en Tailandia de forma internacional. El tercer modelo de la generación neoclásica de la firma indobritánica llegaba para posicionarse justo entre sus dos hermanas, la Meteor 350 y Classic 350. Monta un monocilíndrico de cuatro tiempos perteneciente a la serie J. Cuenta con 349 cc, queda refrigerado por aire-aceite y está asociado a un cambio de 5 relaciones. Cuenta con distribución tipo SOHC con dos válvulas en cabeza accionadas por cadena, y dispone de inyección electrónica para su alimentación. El resultado es una potencia declarada de 20,48 CV a 6.100 rpm, y su par máximo queda en torno a los 27 Nm a 4.000 vueltas.
Creada específicamente para suelo urbano gracias a su buen empuje en bajos. Una moto muy apta para principiantes, además, por su moderado precio en el mercado. Vehículo para carnet A2 y con estilo retro que podemos encontrar en seis colores diferentes. Su estética está muy cuidada, sin olvidar elementos clásicos de las naked como el faro redondo en su frontal o los fuelles para proteger su horquilla. Su depósito, por otra parte, cuenta con 13 litros de capacidad y su asiento se eleva del suelo 790 mm. Modelo que destaca por su agilidad frente al tráfico, aunque en movimiento cargue con 195 kilos de peso. Respecto a sus llantas, en el mercado indio se vende bajo dos versiones diferentes (Retro y Metro) en el que se incluyen llantas en aleación de aluminio o radio. A Europa sin embargo sólo llegarán las primeras vestidas con neumáticos en medidas 100/70-17 delante y 140/70-17 detrás. Veremos si más adelante la ofrecen como opción.
Otros elementos que son dignos de mención son por ejemplo el caballete central, luz trasera de LED o puerto de carga USB. Su precio no llega a los 5000 euros y podemos encontrarla en las siguientes tonalidades:

Royal Enfield Hunter 350 Metro:
-Dapper White/Blanco
-Dapper Ash/Gris ceniza
-Dapper Grey/Gris
-Rebel Black/Negro
-Rebel Blue/Azul
-Rebel Red/Rojo Royal

 Enfield Hunter 350 Retro:
-Factory Black/Negro
-Factory Silver/Plata



ROYAL ENFIELD SUPER METEOR 350
Para la temporada 2023, la neo-retro india añade tres nuevos colores. La versión Fireball incluye un azul Fireball Blue y verde Fireball Matt Green mientras que la Supernova añade el llamativo rojo Supernova Red. La Royal Enfield Meteor 350 es una moto completamente nueva presentada en 2021. Se trata de un modelo de estilo retro, como es habitual en la firma india, y con una vertiente cruiser que se hace muy apetecible para los conductores con carnet A2. Para propulsar este nuevo modelo, se ha desarrollado un nuevo motor monocilíndrico de 349 cc refrigerado por aire-aceite desarrollando 20,2 cv de potencia y 27 Nm de par a 4000 rpm. El chasis de la Royal Enfield Meteor 2021 es un doble tubo que permite rebajar mucho el asiento, lo que permite una conducción con confianza. La horquilla es habitual, pero fuerte (41 mm y 130 mm de recorrido) y dos amortiguadores traseros ajustables en precarga (6 posiciones).
Una de las cosas más novedosas de esta Royal Enfield Meteor 350 2021 es que se proporciona con el navegador Tripper, un dispositivo que nos ofrece direcciones de giro a tiempo real una vez que se conecta con la app Royal Enfield de tu móvil. Existen tres variantes del modelo con sus respectivos acabados y colores:

-Royal Enfield Meteor 350 Fireball:
Depósito de gasolina en un solo color, rojo o amarillo vivos, con detalles de la llanta a juego. El motor y el resto de la moto están oscurecidos y las aletas mecanizadas.

-Royal Enfield Meteor 350 Stellar:
 Depósito em rojo, azul o negro mate, con el resto de componentes de la moto a juego. El manillar y el tubo de escape son cromados. Añade también un respaldo en el asiento trasero.

-Royal Enfield Meteor 350 Supernova:
La gama más alta, con acabados en azul o marrón de doble tonalidad con el resto de piezas a juego. Las llantas son mecanizadas, una selección de asientos premium opcionales y un parabrisas.



ROYAL ENFIELD CLASSIC 350
Llega para sustituir la anterior Classic 500, manteniendo su estética vintage que les funcionó ya que vendieron más de tres millones de unidades. Utiliza el mismo motor que ha estrenado este mismo año la Meteor 350, es decir, se trata de un monocilíndrico de 349 cc con cinco velocidades, refrigerado por aire y aceite y que rinde una potencia de 20,48 CV y 27 Nm de par. Las principales características del propulsor son la suavidad de funcionamiento y el empuje a pocas revoluciones. Las vibraciones son reducidas gracias a la implementación de un eje de equilibrado.
En la parte ciclo cuenta con un  chasis doble cuna de acero, guardabarros envolventes, profusión de cromados, horquilla telescópica de 41 mm, doble amortiguador trasero (reg. precarga), luz de día LED, monodisco de freno delantero, ABS Bosch de doble canal, caballete central, depósito de gasolina de 15 l., toma de corriente USB e instrumentación mixta analógica-LCD con doble pantalla y conectividad smartphone para navegación (Tripper) completarían el conjunto.
En cuanto a sus acabados, la Classic 350 cuenta con una instrumentación que combina elementos analógicos con otros digitales.




ROYAL ENFIELD BULLET 350
Bullet, la Royal Enfield por excelencia, es hoy la motocicleta de más larga duración en la historia en estar en producción continua. Un modelo único pintado a mano, de diseño simple y construcción resistente. Vuelve con un motor completamente nuevo y con detalles artesanales cromados que la hacen más exclusiva. Con una postura para el conductor completamente confortable y ergonómica. Creada para transportar cargas pesadas. Calza unas llantas de 19 pulgadas para una mayor estabilidad y agarre en el asfalto, además, por ahora solo podremos encontrarla en color negro.
Hablaremos de su motor, lleva un monocilíndrico, 4 tiempos, doble chispa, refrigerado por aire, 346 cc, 19,8 CV a 5250 rpm, 28 Nm a 4000 rpm. Su chasis calza un tubo descendente simple, usando el motor como miembro estresado; Suspensión delantera: telescópica, horquillas de 35 mm, recorrido de 130 mm; Suspensión trasera: Amortiguadores gemelos cargados de gas con precarga ajustable de 5 pasos, recorrido de 80 mm.
Sus dimensiones son aptas para la mayoría de conductores, con una capacidad de combustible de 13,5 L; un peso en vacío de 192 kg y una distancia al suelo de 135 mm.



ROYAL ENFIELD CONTINENTAL GT 650R
La Continental GT 650R es una fusión de la Contiental Interceptor 650 y Continental GT 650, una de estilo clásico, y otra de estilo café racer.  Pero dándole un aire más deportivo. El motor y escape en negro se fusionan con el chasis de la motocicleta, y llevan todas las miradas al precioso depósito de combustible.
La GT 650 marca el regreso del legendario motor bicilíndrico en paralelo de Royal Enfield. Refrigerado por aire/aceite, el motor de 648cc y 47 CV a 7150 RPM y par máximo de 52 Nm, ofrece una suave respuesta de aceleración en todo el rango, asegurando la suficiente potencia para conducir por el tráfico urbano o curvear por carreteras.
Disponible en dos colores; Apex grey y Slipstream Blue. Contiene faro LED, puerto USB, piñas de interruptores premium y suspensión probada. Con unas llamativas ruedas de aleación de palos.




ROYAL ENFIELD SCRAMBLER 650
Modelo mítico propulsado por el excelente bicilíndrico en paralelo que motoriza a la Interceptor y Continental GT. A finales de 2022 las calles de Chennai volvieron a ser protagonistas, ya que se vio un modelo de la compañía de origen británico en pruebas. Esta vez ha sido el turno para la futura Royal Enfield Scrambler 650, a la que se la ha podido ver rodando por la ciudad. La moto que se fotografió entonces ha dado mucho que hablar, y en ella podemos apreciar distintos detalles. En cuanto a la parte ciclo, en la imagen que podemos observar se aprecia un cambio sustancial respecto a los modelos anteriores, la horquilla invertida. Este punto ha sorprendido de manera general ya que es algo que no suele utilizar la marca en sus modelos, aunque habrá que ver si el modelo definitivo lo mantiene. El chasis parece no presentar una gran revolución, aunque, aparentemente, los cambios se han centrado en la parte trasera del mismo. También podemos suponer que en cuanto al equipamiento montará componentes que ya conocemos de otros modelos, como pueden ser el cuadro de mandos que mezcla lo analógico con lo digital y el sistema ABS de doble canal.
De momento no disponemos de manera oficial de ninguna fecha de lanzamiento, pero las informaciones apuntan a que posiblemente será en la primera mitad del 2023.